Naczepa silos

FELDBINDER EUT 60.3-4/4 LIFT LENK Futtermittel

Naczepa siodłowa FFB-Silos EUT 60.3-4/4 do transportu pasz o pojemności około 60 000 litrów, 4-komorowa, wykonana z aluminium. Obciążenie siodła: 10 ton, dopuszczalne obciążenie osi: 24 tony; technicznie dopuszczalne obciążenie siodła: 13 ton, dopuszczalne obciążenie osi: 27 ton (3 x 9 ton). Wysokość siodła w stanie niezamocowanym: 1250 mm. Wykonanie zbiornika: 4-komorowy, pojemność około 8000 / 19000 / 17000 / 16000 litrów. Kompensacja ciśnienia odbywa się za pomocą długich otworów w przegrodach. 4 stożki wylotowe materiału ze specjalnymi misami wylotowymi FFB, DN 800 / DN 1000. Rozluźnianie materiału za pomocą specjalnego zaworu rozluźniającego, producent OLI. Parametry pracy: zbiornik ciśnieniowy spełnia wymagania dyrektywy WE dotyczącej urządzeń ciśnieniowych. Ciśnienie robocze: 2 bar, ciśnienie testowe: 3 bar. Grubość ścianki: około 5 mm. Temperatura robocza: od -40 do 80°C. 5 włazów DN 450 z obrotowymi i składanymi pokrywami. Wylot materiału: dla każdego stożka wylotowego centralny zbiornik materiału o średnicy 200 mm. Zbiorniki wyposażone są w klapy dolne DN 200 z obudową aluminiową, talerzem stalowym i wałkiem ze stali nierdzewnej, uszczelka NBR (biała), sterowane z boku za pomocą zdalnego sterowania. 4-calowa magistrala do zbierania materiału ze specjalnej stali jest zbierana po lewej stronie, po stronie obsługi, przed osią. Komora 1 i 2 zbierają materiał przed osią, a komora 3 i 4 zbierają materiał za osią. Na końcu każdej magistrali materiału zamontowany jest 4-calowy pierścieniowy rozpylacz do przyspieszania transportu materiału. Za każdym pierścieniowym rozpylaczem zamontowana jest 4-calowa szyba kontrolna. Wylot materiału za pomocą 4-calowego złącza TW z zaślepką. Dysze w zbiornikach. Instalacja pneumatyczna: aluminiowa magistrala do zbierania powietrza jest montowana po lewej stronie, po stronie obsługi i prowadzona do tyłu z przyłączem Storz B. Schody i platforma: po jednej schodzie ze stali nierdzewnej z przodu i z tyłu, po lewej stronie; aluminiowa siatka bezpieczeństwa po lewej stronie; blokada kół przy podniesionej barierze bezpieczeństwa. Podwozie: płyta siodłowa wyposażona w przetestowany 2-calowy bolec król. Podwozie: oś, producent SAF, typ INTRADISC PLUS II INTEGRAL, 3 x 9 ton, hamulce tarczowe, średnica 430 mm. Oś pneumatycznie amortyzowana zamontowana w aluminiowych zawieszeniach FFB. Rozstaw osi: 2 x 1310 mm. Pierwsza oś jako oś podnoszona, sterowana z kabiny kierowcy, z systemem wspomagania ruszania. Trzecia oś jako oś kierunkowa, blokowana za pomocą biegu wstecznego, a dodatkowo za pomocą przełącznika na panelu obsługi. Układ hamulcowy: 2 czujniki, moduł 2-kanałowy SLV ABS/EBS; pneumatyczny układ hamulcowy z hamulcem postojowym sprężynowym, zamontowany na dwóch osiach. RSS – system stabilizacji przy wywrocie. Zawieszenie pneumatyczne: pneumatyczne zawieszenie z automatyczną regulacją wysokości. Zawór podnoszenia i opuszczania zamontowany z boku na panelu obsługi przed pierwszą osią. Opony: 6 opon, rozmiar 385/65 R22,5. Felgi: kute felgi aluminiowe, producent Alcoa, typ Dura Bright EVO, rozmiar 22,5 x 11,75. Głębokość osadzenia: 120 mm. Rozstaw otworów na śruby kół: 26 mm. Osłona kół: plastikowe błotniki, czarne, mocowane za pomocą uchwytów ze stali nierdzewnej. Osłony przeciwbłotne zamontowane na tylnych błotnikach. Instalacja elektryczna: instalacja elektryczna 24 V, składająca się z: - 15-biegunowego gniazda zamontowanego przed płytą siodłową, - dwóch świateł wielokomorowych zintegrowanych z tylnym zderzak
Dedpfx Aezr A R Hob Eeck

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.