Naczepa wywrotka

SCHWARZMÜLLER 3-A Alu-THERMO mit HARDOX ALCOA 25m3 Rollplane

WhatsApp
Pgjdpfx Aezp Aacoiqjp
SAMOŚCIĄGOWA Naczepa siodłowa SCHWARZMÜLLER z trzema osiami, aluminiową skrzynią segmentową i podłogą HARDOX.
Waga własna ok. 6,3 tony!!!
Naczepa niemiecka, pierwszy właściciel.
Opony 20-40%.
Przeznaczenie: transport asfaltu, piasku, żwiru, ziemi i innych materiałów sypkich itp.
Masa całkowita (techniczna): 39 ton.
Obciążenie osi (techniczne): 27 ton.
Długość wewnętrzna: ok. 7650 mm.
Szerokość wewnętrzna: ok. 2330 mm.
Wysokość wewnętrzna: ok. 1470 mm.
Pojemność skrzyni: ok. 25 m³.
Wysokość załadunku (bez ładunku): ok. 340 mm nad siodłem.
Wysokość siodła: ok. 1200-1250 mm.
Stalowa rama o konstrukcji spawanej z dodatkową osią obrotu z tyłu, lekka konstrukcja.
Wymienny zaczep 2" König.
Rama dostosowana do wysokości siodła (bez ładunku): ok. 1200-1250 mm przy pneumatycznym zawieszeniu.
2 stalowe podpory, regulowane na wysokość (możliwość odpięcia tylko bez ładunku).
3 osie SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarcza 22,5"),
Nośność 9 t/oś, wzmocnione korpusy osi, wersja terenowa.
Piasty kół lakierowane.
Rozstaw osi: 1310 mm.
Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza w zależności od obciążenia, dodatkowo z wymuszonym opuszczaniem wraz z zintegrowaną funkcją ograniczania prędkości podczas ruszania (Traction Help Plus) obsługiwaną za pomocą przycisku w kabinie i poprzez „3 razy hamowanie”. Uwaga: wysokość załadunku, a tym samym wysokość całkowita, zwiększa się o ok. 50 mm!
Pomoc przy ruszaniu w terenie, maks. 10 km/h, maks. 150% obciążenia!
6 opon 385/65 R 22,5, 160J, ok. 20-40%.
6 felg aluminiowych Alcoa 11,75 x 22,5, ET 120 mm, DuraBright EVO, błyszczące.
Chromowane osłony nakrętek kół.
Dwukonturowy układ hamulcowy pneumatyczny, producent Wabco, zgodnie z dyrektywą ECE R13.
Układ EBS 2S2M, jedna oś z czujnikiem.
RSS/RSP - program stabilizacji.
Hamulec postojowy pneumatyczny.
Aluminiowe zbiorniki powietrza.
Szybkozłącze Quattromatic EBS/ABS.
Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym systemem opuszczania za pomocą przełącznika indukcyjnego oraz blokady opuszczania za pomocą pokrętła i mechanizmu opuszczania/podnoszenia.
Automatyczne dostosowanie do zaprogramowanego poziomu jazdy od prędkości 15 km/h (RTR).
Wskaźnik obciążenia osi za pomocą sygnału EBS-Canbus do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie.
SmartBoard Wabco do odczytu danych na wyświetlaczu (przebieg, obciążenie osi, diagnostyka hamulców itp.).
"Hamulec dla producenta nawierzchni" = zmniejszona siła hamowania podczas załadunku do maszyny, obsługiwana za pomocą przełącznika w kabinie.
Aluminiowa skrzynia o półokrągłym kształcie segmentowym,
Grubość podłogi 6 mm = ciągła płyta podłogowa, grubość ścian 6 mm.
Ściana przednia i tylna pochylona, u góry równa z boku.
Pałąk wejściowy do skrzyni, wewnątrz po lewej stronie, z przodu.
Ciągła stalowa płyta ścieralna Hardox o grubości 3 mm, szerokość ok. 2430 mm, spawana aluminiowa obwódka.
Aluminiowa ściana tylna na zewnątrz = bez rynny do sypkich materiałów = ściana wahadłowa z zagłębionym mocowaniem i automatyczno-mechanicznym,
2-hakowym centralnym zamknięciem.
Izolacja termiczna: współczynnik R 1,65 m²K/W (przy 20°C) = kompletna izolacja skrzyni o grubości ok. 50 mm, obłożona blachą aluminiową o grubości 1 mm, a ściana tylna 3 mm, uszczelniona.
Hydraulika: układ jednorurowy ze złączką szybkozłączną RK DN20.
Wąż przyłączeniowy hydrauliki: 2000 mm.
Niskociśnieniowa przednia prasa (producent HYVA), kąt pochylenia ok. 48 stopni.
Plandeka rolowana z tworzywa sztucznego, w tym aluminiowa rura i korb

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.