Transport chłodniczy/mrożony

Mercedes-Benz Actros 2545 L 6x2 LBW Bär Retarder Xenon AHK

- Układ hamulcowy
Pgjdpfozpgy Hex Aiqsp

W przypadku pytań dotyczących pojazdu, proszę kontaktować się z panem Seidelem (tel. ...). Mercedes-Benz Actros 2545 L 6x2, skrzynia chłodnicza + burty,
Chłodzenie: ICELAND TRS Transportkoeling BV, burta załadowcza: BÄR 2.000 kg, oś przednia A1C, 7,5 t, oś przednia A1Z, wersja przegubowa, oś tylna A2E, przekładnia główna 440, hipoidalna, 13,0 t, oś obrotowa A4Z, 7,5 t, odciążana, podnoszona, przełożenie osi A5B i = 2,533, B1B elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR, B1D elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, wersja pośrednia, B1F ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, B2A hamulec tarczowy, na osi przedniej i tylnej, B3H wtórny opóźniacz wodny, B4A monitorowanie kondensatu, dla układu sprężonego powietrza, B4M zbiornik sprężonego powietrza, stalowy, B4Z dodatkowy zbiornik sprężonego powietrza, B5A hamulec przyczepy, dwuprzewodowy, złącza hamulcowe po lewej stronie, B5L złącze hamulca przyczepy z tyłu, Duo-Matic + Standard, C2U rozstaw osi 4900 mm, C4F zwis ramowy 2250 mm, C5I elementy mocujące, do skrzyni ładunkowej, C5P rama skręcana, C6C układ kierowniczy, jednoobwodowy, C6I pompa wspomagania kierownicy, regulowana, C6Q stabilizator, oś przednia, C6U dodatkowy stabilizator, oś tylna/obrotowa, C7F przedni zderzak ochronny (ECE), aluminium, C7I pokrywa obudowy akumulatora, zamykana, C7J obudowa akumulatora, akumulatory obok siebie, C7S prześwit w ramie, po lewej stronie, C8F błotnik, do przewozu podwozia, C8I osłona przed pryskaniem (EG), z przodu, C8Y dolna osłona aerodynamiczna, C9Y brak tylnego zderzaka ochronnego (ECE), D0S złącze sprężonego powietrza, w kabinie, D1D fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, klimatyzacja, D1N fotel pasażera, D2N oparcie fotela, odblokowywane, fotel kierowcy, D2Y kontrola pasów bezpieczeństwa, D3K obicie fotela, Dinamica, czarny, fotel kierowcy, D4Y roleta przeciwsłoneczna, z boku, strona kierowcy, D6G automatyczna klimatyzacja, D6I wykorzystanie ciepła odpadowego, D6M dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina, D7A izolacja termiczna, dodatkowa, D7G pokrywa schowka, strona kierowcy i pasażera, D8A szyberdach/klapa wentylacyjna dachowa, E0D czujnik akumulatora, firma Hella, E1C akumulatory 2 x 12 V / 220 Ah, bezobsługowe, E1M generator 28 V / 150 A, E2J wyłączniki automatyczne, E3A przetwornica napięcia 24 V / 12 V, 10 A, E3R gniazdo prądowe 24 V / 25 A, pod podłogą po stronie pasażera, E4A interfejs komunikacyjny (KOM), E4C dodatkowe funkcje, dla producenta nadwozia, E4W system wspomagania ruszania, ogranicznik prędkości 30 km/h, E5A przełącznik nr 1 do elektryki nadwozia, E5H przełącznik świateł nocnych, E6A gniazdo przyczepy 24 V, 15-biegunowe, E7F zdalne sterowanie sprężynowym zawieszeniem pneumatycznym, F0X osłona lusterka, pojazd drogowy, F1B kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm, F3B mocowanie kabiny, komfortowe, sprężynowe, F3E mocowanie kabiny, z tyłu, wzmocnione, F5L osłona przeciwsłoneczna, zewnętrzna, przezroczysta, F6C szyba przednia przyciemniana, F6I lusterko przednie, podgrzewane, F6L lusterko główne, z ustawieniem manewrowym, strona pasażera, F6Q klakson pneumatyczny, F8E system zamykania, z centralnym zamkiem, F8F komfortowy system zamykania, G0T Predictive Powertrain Control, G0U program jazdy economy, G2B skrzynia biegów G 211-12/14,93-1,0, G5G Mercedes PowerShift 3, I2E opony bezdętkowe, 315/70 R 22,5 oś przednia/oś przednia obciążana/oś tylna, I2F opony bezdętkowe, 315/70 R 22,5 oś tylna, I4C formuła osi 6x2 ENA

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.