Standardowy ciągnik siodłowy

VOLVO FH 500 4x2T EU6D, Globe,I-Parc,Hydraulik,NewClut

WhatsApp
VOLVO FH 500 4x2T Globetrotter – ciągnik siodłowy z HYDRAULIKĄ !!
VIN: YV2RT40A9KB908944
Data produkcji: 24.04.2019
Pojazd niemiecki !!
SPRZĘGŁO NOWE!! KOMPLETNY SERWIS VOLVO – NOWY! Drążek stabilizatora i wahacz – NOWE, KLOCKI HAMULCOWE – NOWE!
Kompletna historia serwisowa VOLVO!!
Wyposażenie:
Wyposażenie wnętrza Dynamic:
Pakiet bezpieczeństwa aktywnego
Kabina Globetrotter FH
2 miejsca do spania – pakiet wypoczynkowy FH
Pakiet aerodynamiczny / spojler
System multimedialny / nawigacja Dynafleet
Pakiet komfortu kierowcy
Pakiet informacyjny i multimedialny – wersja Medium
Okienko dachowe i wyjście awaryjne – manualne
Silnik D13K500, 12,8 l, 510 KM / 375 kW, 2550 Nm, EURO6 „D”
Zbiornik paliwa aluminiowy, 610 litrów
Cyfrowy tachograf 4.0
CHH-MED, zawieszenie pneumatyczne
Rozstaw osi 3800 mm
Ładowność osi przedniej / tylnej 8,0 t / 13 t (technicznie)
Poziom hałasu zewnętrznego zgodny z ECE R51.03, faza 2, certyfikat redukcji hałasu
Światła ostrzegawcze LED, z przodu na łuku dachu
Emisja spalin Euro 6d, z systemem SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin
Masa całkowita: 52 t (technicznie)
Spełnia normę emisji hałasu EU-96, 80 dB(A)
Fotele tekstylne – czarne, czerwone panele winylowe na bokach
Zakres momentu obrotowego silnika: 2401 - 2550 Nm
Zbiornik AdBlue, 65 litrów, za kabiną
Osłona przed chłodnicą
Silnik wysokoprężny, 12,8 l, 510 KM / 375 kW, 2550 Nm
Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+)
Filtr paliwa z podgrzewanym obiegiem powrotnym
Diagnostyka pokładowa – Euro 6, faza D
Filtr paliwa z podgrzewanym obiegiem powrotnym
Ogranicznik prędkości 90 km/h
Tempomat Eco-Cruise Control
Selektywna katalizacyjna redukcja + filtr cząstek stałych
Filtr powietrza, dodatkowy element filtrujący
Pompa odgazowująca – mechaniczna
Podwójny filtr paliwa z separacją wody
Recyrkulacja spalin, niechłodzona
Temperatura otoczenia poniżej -40°C max. 25 h/rok, do +40°C, powyżej +40°C max. 25 h/rok
Turbosprężarka, jednostopniowa
Regeneracja DPF za pomocą przełącznika (3 poziomy)
System nawigacji
Adaptacyjny tempomat (ACC) z ostrzeganiem o kolizji i funkcją automatycznego hamowania
System ostrzegania kierowcy, funkcja wykrywania zmęczenia
Asystent utrzymania pasa ruchu
Asystent zmiany pasa ruchu
Oświetlenie wewnętrzne, ściemniacz, czerwone światło nocne
Tester akumulatora
Skrzynka akumulatorów po lewej stronie
Akumulatory żelowe, 2 x 210 Ah
Przygotowanie do telefonu OBU (Toll Collect)
Moduł do zabudowy nadwozia
Odbiór radia: AM/FM (analogowe)
Oświetlenie sprzęgu siodłowego
Światła tylne LED
Główny wyłącznik z pilotem
Światła przeciwmgielne
Godpfjzlb Svjx Aquebp
Spryskiwacze reflektorów
Immobilizer
Reflektory bi-ksenonowe
Alternator 150 A / 4200 W
Elastyczne lampki do czytania
Obszar map dla nawigacji: Europa
Podwójny system akumulatorów: blok akumulatorów do kabiny i blok akumulatorów rozruchowych
Wskaźnik obciążenia / ładunku osi
Wskaźnik stanu akumulatora na wyświetlaczu
Wyświetlacz informacyjny kierowcy, 9-calowy kolorowy wyświetlacz dotykowy
Audio AUX, USB, Bluetooth
Dwie lampy robocze – górne
Automatyczne włączanie świateł – światła do jazdy dziennej i mijania
Antena CB – dachowa
8 głośników
Brama telematyczna 3G / WLAN
Sygnalizator cofania
I-Shift AT2612F, 12-biegowa skrzynia biegów (bieg bezpośredni), maks.: 2652 Nm, panel sterowania przy fotelu kierowcy
Skrzynia biegów, Eco-roll
Blokada mechanizmu różnicowego
I-See z danymi topograficznymi na podstawie map (wysoka rozdzielczość)
Brak ręcznych interwencji, tryb automatyczny bez redukcji biegów
Dodatkowy progr

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.