Standardowy ciągnik siodłowy

DAF FT XF 480 NGD, Kipp-/Schubbodenhydraulik

FT XF 480 NGD
- Kabina zewnętrzna:
Sleeper High Cab
Wykonanie podwozia przód: płyta podłogowa Aero
Kabina zawieszona na poduszkach powietrznych
Zewnętrzny spojler przeciwsłoneczny
Reflektory LED, światła doświetlające zakręty i przeciwmgielne
Świetliki dachowe LED
Dwa reflektory LED z tyłu kabiny
Centralny zamek

- Aerodynamika:
Regulowany krótki spojler dachowy, Sleeper High Cab
Poszerzone błotniki boczne
Obudowa boczna

- Lakierowanie:
Kolor kabiny: E1980 Crystal White
Dolny stopień kabiny: Crystal White
Obudowa lusterek: czarna
Kolor spojlera dachowego: Crystal White
Kolor błotników bocznych: Crystal White
Kolor osłon bocznych: Crystal White
Kolor podwozia: antracytowy szary
Kolor obramowania reflektorów: Crystal White
Kolor zderzaka: Crystal White

- Kabina, wyposażenie wnętrza:
Kierownica z srebrnymi akcentami
Ppodpfx Aozahc Sskaot
Wykończenie wnętrza: wersja luksusowa
Wersja deski rozdzielczej: Plateau
Wykończenie kabiny wewnątrz: Hexagon
Tapicerka drzwi: luźno tkana tkanina
Fotel kierowcy: Luxury Air
Podłokietniki z obu stron fotela kierowcy
Fotel pasażera: Comfort Air
Podłokietniki z obu stron fotela pasażera
Składany stolik na desce rozdzielczej
Środkowy schowek
Lodówka i szuflada
Xtra Comfort materac + nakładka na dolne łóżko
Siatka zabezpieczająca na obu łóżkach
Zasłony z kotarą dzielącą
Luksusowe oświetlenie LED wnętrza
Automatyczna klimatyzacja kabiny
Ogrzewanie postojowe z pompą ciepła i timerem
Roleta po stronie kierowcy
Luk dachowy sterowany elektrycznie
Zasilanie dodatkowe: standard + 2x 40 A
Pilot ECAS z rozszerzonymi funkcjami

- Komunikacja i zarządzanie jazdą:
Przygotowanie podłączenia FMS
DAF Connect
Cyfrowy tachograf, VDO 1C, wersja G2V1
Ogranicznik prędkości ustawiony na 90 km/h
Kalibracja tachografu
System multimedialny DAF: radio DAB + luksusowe głośniki
Anteny: przygotowanie DAB, 2x mobilna, GNSS, dodatkowo CB
Adaptacyjny tempomat z FCW i AEBS-3

- Bezpieczeństwo i ochrona:
System ostrzegania przed zmianą pasa ruchu
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (VSC)
Standardowy immobilizer

- Zawieszenie i osie:
Przód: 8,00 t, resory paraboliczne 163N
Oś przednia 1, 8 000 kg, indeks nośności 156
Zawieszenie tylnych osi Stabilink
Nośność tylnej osi 13,00 t
Tył: zawieszenie pneumatyczne SR1344
Tylna oś 1, 13 000 kg, indeks nośności 149
Monitorowanie obciążenia osi
Jedna pozycja wysokości jazdy, wysokość standardowa
Resory piórowe z przodu: standard

- Koła i opony:
Przednia oś(y): 315/70 R22.5
Napędzana tylna oś(y): 315/70 R22.5
Felgi stalowe, srebrnoszare
Dekle kół srebrnoszare

- Układ napędowy:
Silnik MX-13, 355 kW/483 KM, emblemat kabiny: 480
Norma emisji spalin Euro 6
Eco-Fuel
Automatyczne wyłączanie biegu jałowego po 5 minutach
Zautomatyzowana skrzynia biegów TraXon, 12 biegów
12-stopniowa skrzynia TraXon 12TX2210 DD, 16,69-1,00
Tryb manewrowania
Automatyczna skrzynia z pełną opcją manualnej zmiany biegów
Standardowy transport, pełna opcja
Przełożenie tylnego mostu 2,21
Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego
System kontroli poślizgu napędu (ASR)

- Układ hamulcowy:
Intarder ZF
Sterowanie pneumatyczne hamulcem postojowym
Sprężarka 2-cylindrowa bez sprzęgła
Napędzana oś tylna z hamulcami tarczowymi

- Podwozie:
Rozstaw osi 3,80 m / tylne zwisy 0,99 m
Podłużnice 260/6,0 mm, bez wzmocnień wewnętrznych
Standardowa konfiguracja komponentów
Rura wydechowa pozioma, nisko
Rura wydechowa środkowa
Jednostka EAS prawa, tylny zwis 80 l, lewy błotnik
ks: 765 stopień lewy +340 prawy, wysokość 620 mm
Zbiorniki paliwa po lewej i prawej stro

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.