Hakowiec

MAN TGS 26.510 6x6 BLL Retarder Abroller Fornal NHK

SN: 75

MAN TGS 26.510 6x6 BLL Retarder, ogrzewanie postojowe, klimatyzacja, hamulce bębnowe, kabina „M”.
Kamera na tylnej ścianie kabiny, urządzenie hakowe Fornal NKH wariant 20T575.

Silnik D2676LF78 – 510 KM / 375 kW,
Skrzynia biegów: manualna ZF16S253OD z ZF-Intarderem.

Urządzenie hakowe:
Producent: Fornal Trading s.r.o.,
Typ: NKH,
Wariant: 20T575,
Udźwig nominalny: 20.000 kg,
Maksymalna długość kontenera: 6.500 mm,
Hydrauliczna blokada kontenera,
Rok produkcji: 2019

MAN TGS 26.510 6x4 BLL Retarder, ogrzewanie postojowe, klimatyzacja,
hamulce bębnowe, wysoka zabudowa.

2x kluczyki zapłonu,
DMC: 26.000 kg,
Masa własna: 12.560 kg,
Ładowność: 13.440 kg,
Rozstaw osi: 4.200 + 1.400 mm,
Długość całkowita: 8.700 mm,
Zawieszenie: resory piórowe/powietrzne/powietrzne,
Hamulce bębnowe,
Układ osi: 6x6,
Kabina „M”,
Klimatyzacja,
Retarder,
Tempomat,
ASR,
ESP,
System telematyczny RIO,
MAN BrakeMatic,
Blokada mechanizmu różnicowego,
Monitoring tyłu z kamerą na tylnej ścianie kabiny,
Akustyczny sygnał cofania,
Elektryczne sterowanie lusterkami,
Podgrzewane lusterka,
Elektryczne szyby,
Radio FM/AUX,
USB,
Bluetooth,
Zestaw głośnomówiący,
Ogrzewanie postojowe,
Okno dachowe manualne,
Fotel kierowcy pneumatyczny,
Podłokietniki po obu stronach fotela kierowcy,
Podgrzewanie fotela kierowcy,
Osłona przeciwsłoneczna 2-częściowa z przodu,
Osłona przeciwsłoneczna w drzwiach kierowcy,
Duże tylne okno,
Małe tylne okno po prawej stronie,
Mechaniczny główny wyłącznik akumulatora,
Gumowe dywaniki,
PTO od skrzyni biegów,
Spojler dachowy o regulowanej wysokości,
Przedni zderzak stalowy,
Światła do jazdy dziennej,
Mechaniczne zawieszenie kabiny,
Kratki ochronne na lusterkach i reflektorach frontowych,
1x listwa świetlna z przodu na dachu kabiny,
2x lampy ostrzegawcze na dachu kabiny,
2x halogenowe lampy robocze z tyłu, u góry kabiny,
2x LED lampy robocze z tyłu, na dole kabiny,
2x LED lampy robocze na środku pojazdu,
3x LED lampy cofania z tyłu pojazdu,
Osłona boczna po lewej,
Osłona tylna,
1x schowek po prawej stronie,
Uchwyt holowniczy Ringfeder 50 mm do przyczepy centralnoosiowej,
Duomatik z tyłu,
Gniazdo 15-pinowe 24V,
Iijdoy S Hfwopfx Ankeb
ABS,
Uchwyt na koło zapasowe wraz z kołem zapasowym,
Opony: 315/80R22,5 na felgach stalowych,
Głębokość bieżnika opon oś 1 lewa: 13 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 2 lewa zewn.: 18 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 2 lewa wewn.: 17 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 3 lewa zewn.: 16 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 3 lewa wewn.: 18 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 1 prawa: 12 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 2 prawa zewn.: 17 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 2 prawa wewn.: 17 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 3 prawa zewn.: 17 mm,
Głębokość bieżnika opon oś 3 prawa wewn.: 17 mm

Dalsze wyposażenie:
Silnik D2676LF78 – 510 KM/375kW EURO6 SCR – 2600Nm C-R OBD-D,
Skrzynia biegów ZF 16 S 253 OD z ZF-Intarderem,
Przełożenie mostu napędowego i = 3,63,
Zbiornik paliwa 400 litrów,
MAN BrakeMatic,
Napęd na przednią oś dołączany,
Blokada mechanizmu różnicowego na tylnej osi,
Blokada mechanizmu różnicowego na przedniej osi z brzęczykiem,
Cyfrowy tachograf DSRC marki MAN,
Kabina „M” szer. 2240 mm, dł. 1880 mm,
Fotel kierowcy komfortowy pneumatyczny z podparciem lędźwiowym, regulacją na ramiona i podgrzewaniem,
Fotel pasażera statyczny, regulowany wzdłużnie i kątowo,
Wentylator visco,
Krótka podstawa magazynowa (tylko silnik),
System sterowania silnikiem EDC,
Sygnał awaryjnego hamowania (ESS),
Wyjście boczne NH/1C bez kołnierza f=0,91/1,09, po prawej stronie,
Dodatkowe ogrzewani

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.