Naczepa otwarta z plandeką

SCHWARZMÜLLER 3-A Curtainsider SAF Pal-Kiste CodeXL NEUZUSTAND

SCHWARZMÜLLER J-Series 3-osiowa naczepa typu platforma z ruchomą plandeką RH125
STAN POJAZDU JAK NOWY! PIERWSZA REJESTRACJA: 01.11.2017
Wagi:
- Dopuszczalna masa całkowita (techniczna): 39 t
- Obciążenie zespołu osi (techniczne): 27 t
- Obciążenie siodła (techniczne): 12 t
Wymiary:
- Długość wewnętrzna: ok. 13.620 mm
- Szerokość wewnętrzna: ok. 2.480 mm
- Wysokość przestrzeni ładunkowej: ok. 2.730 mm
- Wysokość załadunku: ok. 2.600 mm
- Szerokość maksymalna: 2.550 mm
- Spawana konstrukcja ramy stalowej
- Lekka rama z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej
- Przystosowana do obciążenia 20 t w środku na 6 m długości załadunkowej
- Wysokość ramy z przodu: ok. 125 mm
- Wysokość siodła bez ładunku: ok. 1.100 mm - 1.170 mm (dla ciągnika siodłowego z zawieszeniem pneumatycznym)
- Rama zewnętrzna z otworami co 100 mm, podłużny otwór 40/25 mm zgodny z DIN EN 12640 oraz dodatkowo 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t
- Stalowe podpory, 2 x 12 t, obsługa jednostronna, kompensacja przesuwu
- 3 x osie SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi 430 mm (22,5"), nośność 9 t/os, wersja drogowa
- Rozstaw osi: 1.310 + 1.310 mm
- Rozstaw kół: 7.620 mm
- Oś podnoszona automatycznie w zależności od obciążenia, z funkcją przymusowego opuszczania oraz ogranicznikiem prędkości przy ruszaniu, obsługa z kabiny oraz przez „3 x hamowanie”
- # Pojazd nie spełnia wymogu prawnego promienia skrętu przy podniesionej pierwszej osi, oś podnoszona wyłącznie jako pomoc przy ruszaniu
- 6 opon 385/65 R 22,5, 160K FULDA – FABRYCZNE OGUMIENIE!
- 6 stalowych felg 11,75 x 22,5, ET 120 mm, srebrne
- 6 nierdzewnych pierścieni ozdobnych
- Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą 71/320 EWG / ECE R13
Iasdey Swrujpfx Ahzet
- Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
- System EBS 2S2M, jedna oś z czujnikiem
- System RSS/RSP – program stabilizacji
- Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi na 2 osiach
- Aluminiowy zbiornik powietrza
- Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia/opuszczania, skok całkowity ok. 200 mm
- Automatyczne poziomowanie powyżej 15 km/h
- Wskaźnik obciążenia osi przez sygnał CAN EBS – do wyświetlania w kabinie
- Podłoga ze sklejki 27 mm, profile aluminiowe na długości belek, nośność oś wózka widłowego do 7.200 kg
- Przednia ściana z profili aluminiowych, ok. 2.400 mm wysokości, wewnątrz 2 pierścienie do zabezpieczenia ładunku
- Wewnętrzna osłona przedniej ściany ze sklejki 9 mm, ok. 650 mm wysokości
- Górna część przedniej ściany – plandeka w kolorze bocznych plandek
- Rura plandeki z napinaczem z przodu
- Tylne drzwi aluminiowe podwójne, profile z 2 wewnętrznymi ryglami obrotowymi, aluminiowe słupki narożne mocowane z boku
- Rura z napinaczem na tylnych słupkach narożnych, plandeka otwierana od tyłu
- Blokady drzwi
- 3 pary słupków środkowych – przesuwane na całej długości, blokowane w kieszeniach
- 4 rzędy kieszeni na listwy
- 32 aluminiowe listwy 100 mm
- Dach przesuwany Versus z płytami plastikowymi – przesuwany od tyłu do przodu, tylny poprzeczny belka z automatem rozkładania, częściowo także do tyłu (otwierany od góry)
- Profile prowadnic aluminiowych o wysokości 140 mm
- Boczne uszczelki z czarnego tworzywa sztucznego
- Burty boczne z plandeki ok. 880 g/m², CodeXL, zgrzewane poziome i pionowe wzmocnienia taśmowe z uszczelnieniem do ramy zewnętrznej
- Mocowanie plandeki: 24 zatrzaski bezpieczeństwa z hamulcem, płaskie haki/pasy zgodnie z EN 12641-2 (według wytycznej Daimler 9.5)
- Obwodowa linka plandeki + uchwyty
- Kolor plandeki zbliżony do RAL 9005 Głęboka Czern
- Dach

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.