Standard-SZM

Mercedes-Benz Actros 1851 LSnRL Hubsattelplatte Retarder

- Układ hamulcowy

W przypadku pytań dotyczących pojazdu prosimy o kontakt z panem Seidelem (tel. ...).
Mercedes-Benz Actros 1851 LSnRL 4x2 ciągnik siodłowy
Hsdpfx Ahey Svtkezsnl

Oś, zwężony rozstaw kół, przednia oś na zawieszeniu pneumatycznym, przednia oś 8,0 t, przednia oś, konstrukcja z wygięciem, tylna oś, koło talerzowe 440, hipoidalna, 13,0 t, tylna oś z aktywnym, sterowanym smarowaniem, przełożenie osi i = 2,278, elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, elektroniczna jednostka zasilania powietrzem (średnia), ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania powietrzem, hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, drugi retarder wodny, czujnik kondensatu dla systemu pneumatycznego, zbiornik sprężonego powietrza stalowy, niskie złącza hamulcowe i elektryczne, tylny zwis ramy 1050 mm, rozstaw osi 3700 mm, płyta stopniowa nad ramą, częściowa osłona, dostęp za kabiną kierowcy lewy, układ kierowniczy, jednukładowy, pompa wspomagania kierownicy sterowana elektronicznie, przedni zderzak przeciwnajazdowy (zgodny z ECE), aluminiowy integralny tył, błotniki tylnej osi, szerokość pojazdu 2550 mm, błotniki 3-częściowe z homologacją EG ochrona przed rozbryzgami z przodu, przyłącze pneumatyczne w kabinie kierowcy, amortyzowany fotel kierowcy komfortowy, fotel pasażera z funkcją, regulacja oparcia, wygodne dolne łóżko, tapicerka z weluru, zasłona poprzeczna przed łóżkiem/łóżkami, rolety przeciwsłoneczne boczne po stronie kierowcy, elektryczna klimatyzacja postojowa, automatyczna klimatyzacja, wykorzystanie ciepła resztkowego, dodatkowe ogrzewanie wodne kabiny, dodatkowa izolacja cieplna, pokrywy schowków po stronie kierowcy i pasażera, szuflady pod łóżkiem, klapy schowkowe nad szybą przednią, półka na bagaż z tyłu u góry, elektryczny szyberdach, czujnik stanu baterii (Hella), akumulatory 2x12V/220Ah o niskim zapotrzebowaniu na obsługę, alternator sterowany 24-30V/100A, gniazdo 12V/15A na dodatkowe urządzenia, dodatkowe gniazdo 12V/15A w przestrzeni pasażera, gniazdo 24V/15A w przestrzeni pasażera, przełącznik świateł nocnych, gniazdo przyczepy 24V, 15-stykowe, czujnik cofania, przewodowy pilot do zawieszenia pneumatycznego, moduł boczny, pojazd N3, osłona lustra, pojazd drogowy, kabina kierowcy L StreamSpace, 2,50 m, płaska podłoga, zawieszenie kabiny komfortowe na stalowych sprężynach, tylna ściana bez okna, klapy zewnętrzne schowków lewa/prawa, przezroczysta osłona przeciwsłoneczna na zewnątrz, tapicerka słupka A, przyciemniana przednia szyba, podgrzewane lusterko przednie, trąby powietrzne na dachu kabiny, środkowa część zderzaka z oczkami holowniczymi, przedłużenie drzwi, 2 piloty do centralnego zamka, system zamykania z centralnym zamkiem komfortowy, skrzynia biegów G 281-12/14,93-1,0, sprzęgło jednotarczowe, Mercedes PowerShift 3, przesuw siodła +600 mm, tylna oś na pneumatyce, Lowliner, zestaw wskaźników 10,4 cm z dodatkowymi wskaźnikami, tachograf EG cyfrowy z możliwością dodatkowego zapisu (VDO), radio CD, Bluetooth, głośniki 2-drożne, CB-radio 24V, układ pomiaru nacisku na oś wstępnie zamontowany, przygotowanie pod system poboru opłat drogowych, główny zbiornik po lewej, zbiornik 660l + 75l AdBlue po lewej, 735x565x2200 aluminiowy, stopnie przy zbiornikach zamykane, światła do jazdy dziennej, halogenowe światła przeciwmgielne, dodatkowe reflektory robocze na dole, przygotowanie pod dodatkowe reflektory dachowe, osłona przeciwpyłowa, zgodność z normą hałasu UN-R 51.03 poziom 1, silnik OM471, R6, 12,8 l, 375 kW (510 KM), 2500 Nm, wersja Euro VI z OBD-C, wysoko

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.