7,82 Jumbo wymienna zabudowa

Krone 7,82 Jumbo Wechselbrücke, gebraucht

7,82 BDF Krone nadwozie wymienne z gładkimi ścianami, używane (kilka sztuk dostępnych)
RAL: 6005 zielony mech

Wysokość odstawienia: 1120 mm
Nadwozie wymienne jest wodoszczelne, a brama rolowana działa bezproblemowo.

Wymiary zewnętrzne w mm (około):
Długość 7820 Szerokość 2550 Wysokość 2925
Wymiary wewnętrzne w mm (około):
Długość 7700 Szerokość 2480 Wysokość 2700

Otwory drzwiowe w mm:
Szerokość 2370 Wysokość 2600
System mocowania: oczkowy

Dla rejestracji/eksploatacji maks. dopuszczalna masa całkowita: 16.000 kg, przystosowane do transportu kolejowego, wraz z kodowaniem kolejowym zgodnie z DIN EN 13044
Certyfikat kolejowy kod XL (do transportu kolejowego powyżej 120 km/h)

Rama podłogowa
Wysokość konstrukcji podłogowej 195 mm, włącznie z podłogą; dźwigary podłużne z rur prostokątnych z poprzecznicami i ramą zewnętrzną jako konstrukcja spawana z dolnym tunelem prowadzącym
4 narożniki kontenerowe bazujące na wymiarach 20', symetryczne zwisy, 4 rzędy zaczepów chwytakowych
7 par pierścieni mocujących po bokach w listwie odbojowej

Podłoga
Typ: BO WST
27 mm wodoodporna, sklejka antypoślizgowa, wytrzymałość wg DIN EN 283, dopuszczalne obciążenie do maks. 5.460 kg osi wózka widłowego
2 otwory wentylacyjne z przodu w podłodze (zgodnie z GGVS)

Nadwozie typu "koffer"
Typ zabudowy: AB WST
Wysokość wewnętrzna: 2700 mm
Wysokość portalu w świetle: 2525 mm
Gbodpfx Abey Am Efjnok
Wysokość całkowita: 2.925 mm
Wysokość narożnika: 2.900 mm
Zabudowa zamknięta

Ściany boczne gładkie z kaset z ocynkowanej blachy stalowej
Dach z trapezowych profili stalowych, wysokość zabudowy: 25 mm
2 wywietrzniki na każdej ścianie bocznej
Listwa odbojowa i ściana boczna z wycięciami, zabezpieczenie przeciwkolizyjne dla wózków widłowych wewnątrz, z trzech stron, ok. 300 mm wysokości
Ściana czołowa gładka z kaset z ocynkowanej blachy stalowej, wewnątrz pokryta sklejką antypoślizgową (21 mm do wysokości 750 mm, powyżej ciągła płyta 12 mm)
Ściana czołowa zewnętrzna z przesunięciem u góry (optymalizacja do pokonywania zakrętów)
Tylna ściana jako brama rolowana (światło 2370 mm), z odbiorem DB Train Plus, rolki wymienne
Płaski, stalowy ochronnik najazdowy prowadnicy bramy rolowanej
Ściany boczne wewnątrz w całości z płyt perforowanych (typ „keyhole”)
13 stalowych prowadnic po lewej i prawej stronie do montażu belek załadunkowych double deck
13 belek LM do załadunku piętrowego
Stalowy ochronnik najazdowy poziomy na tylnym profilu po lewej i prawej stronie

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.