Ładowarka kołowa

TEREX Radlader TL80 Schnellwechsler 3ter Steuerkreis

SN: 207

Terex ładowarka kołowa TL80 z hydraulicznym szybkozłączem,
3. obwód sterowania,
łyżka do materiałów lekkich ok. 1,5 m³

Silnik Deutz F4M 2011, 44 kW / 60 KM, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny chłodzony olejem

Wyświetlacz uszkodzony, brak możliwości odczytu motogodzin,
przebieg ok. 6 000 mth

Hydrauliczne szybkozłącze Schaeff / Terex,

Osie ZF,

3. obwód sterowania,

1x reflektor LED z przodu na górze kabiny,

1x reflektor halogenowy z przodu na górze kabiny,

1x reflektor halogenowy z tyłu na górze z prawej strony kabiny,

Wycieraczka przedniej szyby,

Wycieraczka tylnej szyby,

Przygotowanie pod radio,

Opony: Dunlop SP T9 405/70R18 EM-01,

Długość masztu: 2.120 mm,

Szerokość maszyny: 1.800 mm,


Silnik:
Producent: Deutz,
Typ: F4M 2011,
4-cylindrowy silnik rzędowy wysokoprężny,
Wtrysk bezpośredni za pomocą pojedynczych pomp wtryskowych,
Pojemność skokowa: 3.100 cm³,
Moc: 44 kW / 60 KM,
System chłodzenia: zintegrowane chłodzenie olejowe (nie wymaga osobnego układu wodnego).

Układ elektryczny:
Napięcie robocze: 12 V,
Instalacja oświetleniowa zgodna z StVZO i normą europejską

Przeniesienie napędu:
Napęd hydrostatyczny w obiegu zamkniętym, niezależny od hydrauliki ładowarki.
Zaawansowany automat jazdy, automatyczna optymalizacja siły uciągu i prędkości. Dzięki przełączanej pod obciążeniem regulacji na hydrosilniku można wybrać dwa zakresy prędkości. Płynna regulacja prędkości do przodu i do tyłu. Napęd na wszystkie koła poprzez przekładnię redukcyjną na tylnej osi oraz wał napędowy na oś przednią. Hamulec inch pedałowy.

2 zakresy jazdy:
Zakres prędkości I: 0 - 7 km/h,
Zakres prędkości II: 0 - 20 km/h

Osie:
Oś przednia: oś planetarna z centralnym hamulcem tarczowym, sztywno zamocowana. Mechanizm różnicowy samoblokujący
Oś tylna: oś planetarna z wbudowaną przekładnią redukcyjną, zawieszona wahliwie, tłumiona gumowymi odbojnikami. Mechanizm różnicowy samoblokujący
Kąt wychylenia osi: +10°

Opony:
405/70R18SPT9,

Hamulce:
Hamulec pomocniczy: hydrostatyczny przez zamknięty obieg napędu jazdy,
Hamulec postojowy: mechanicznie uruchamiany hamulec tarczowy na osi przedniej

Układ kierowniczy:
Przegubowy układ kierowniczy, 1 siłownik kierowniczy z dwustronnym tłumieniem pozycji krańcowych, szybkie i lekkie kierowanie nawet na biegu jałowym silnika.
Kąt skrętu całkowity: 80°

Pojemności:
Zbiornik paliwa: ok. 75 litrów,
Układ hydrauliczny (z zbiornikiem): ok. 55 litrów

Dane eksploatacyjne wyposażenia standardowego:
Masa eksploatacyjna wg ISO 6016: ok. 4.800 kg,
Udźwig wywracający na wprost wg ISO 14397-1: ok. 3.720 kg,
Udźwig wywracający przy skręcie wg ISO 14397-1: ok. 3.280 kg,
Całkowita długość, łyżka na podłożu: ok. 5.060 mm,
Całkowita szerokość: 1.850 mm,
Rozstaw osi: 2.100 mm,
Wysokość nad kabiną: 2.640 mm

Układ hydrauliczny:
Wydajność pompy: ok. 64 l/min.,
Ciśnienie robocze: ok. 250 bar

Układ załadunkowy:
Układ załadunkowy z kinematyką równoległą i zintegrowanym hydraulicznym szybkozłączem,
Siła podnoszenia na podłożu wg ISO 14397-2: ok. 48.000 N,
Siła wyrywająca wg ISO 14397-2: ok. 45.000 N,

Kabina:
Kabina stalowa z pełną widocznością, z homologacją ROPS.
Kabina kierowcy wyposażona w dwoje drzwi, elektryczne wycieraczki z przerywaczem i spryskiwaczem z przodu i z tyłu, okno przesuwne po lewej stronie.
Fotel kierowcy (podstawowy) z hydraulicznym tłumieniem, regulacją masy i pasem biodrowym zgodnie z ISO 7096 i ISO 6683.
Przygotowanie do montażu radia,
Regulacja pochylenia kierownicy,
2 reflektory robocze z przodu,

Wyposażenie
Gsdpsyuq Efofx Ab Rstw

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.