Naczepa otwarta z plandeką

KRONE MegaLiner*BPW*Edscha*hydr. Hubdach 450 mm

Złącze powietrzne DUO-Matic
Obciążenie siodła: 12 000 kg
Obciążenie osi: 24 000 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg
Technicznie możliwe: obciążenie osi: 27 000 kg
dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg
Wysokość siodła bez ładunku: 950 mm
Podłużnice i belki środkowe dwuteowe oraz rama zewnętrzna
spawane z poprzecznicami i wspornikami
Rama zewnętrzna typu Multilock z uniwersalnymi możliwościami zabezpieczenia ładunku co 100 mm
Wysokość konstrukcyjna z przodu: 82 mm (włącznie z podłogą i płytą siodła)
2" sworzeń królewski (rozstaw narożny: 2040 mm)
Zabezpieczenie przeciwzderzeniowe zgodnie z normą UE, z rurą okrągłą, do transportu RoRo
Boczne zabezpieczenie według dyrektywy UE
dla długości przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm (w świetle)
dla szerokości przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm (w świetle)
Wersja typu Huckepack składająca się z 4 krawędzi chwytających (oznaczonych kolorem) sztywne zabezpieczenie podjazdowe z rurą okrągłą
Boczne zabezpieczenie przed najechaniem, stałe po prawej i lewej stronie (dla ruchu kolejowego możliwość podnoszenia nie jest wymagana!)
10 par kieszeni na słupki 81 x 81 mm w ramie zewnętrznej oraz 10 kieszeni 81 x 81 mm centralnie w podłodze
Pierwsze dwa rzędy po trzy (okolice szyi) mają głębokość kieszeni tylko 68–85 mm (głębokość nie wystarcza do pewnego użytkowania słupków, mogą one podczas użytkowania wyskoczyć!)
4 pary uchwytów mocujących do statków wg PREN 29367-2
Wysuwana drabinka z tyłu
Skrzynka ze stali nierdzewnej po lewej stronie
3 osie, każda o nośności 9 000 kg
Rozstaw agregatów = 7 650 mm
Rozstaw kół: 1 965 mm
Rozstaw osi: 1 310 / 1 310 mm
Zespół BPW z zawieszeniem pneumatycznym, całkowity skok 200 mm
Bębny hamulcowe, 360 x 200 mm (dla felgi 19,5"), BPW
z układem podnoszenia i opuszczania, 1 zawór
Zespół BPW z dzielonymi miechami powietrznymi z centrowaniem opon (felg) 6-otworowych, 445/45 R 19.5
Typ: BO 13620, podłoga płytowa o grubości 30 mm, wodoodpornie klejona,
krawędzie uszczelnione wokół, wytrzymałość wg DIN 283,
do obciążenia podłogi do 7 000 kg osi wózka widłowego
Rama do plandeki typu: AB 13620 AGG wymiary 13 620 mm (w świetle) x szer. (w świetle) wg słupków
Wsporniki uniwersalne LM, pełne, do zamocowania przesuwnej plandeki i pierścieni
Dach przesuwny Edscha (175) ze złączami z tworzywa sztucznego
Wysokość konstrukcyjna 175 mm, nachylenie 0 mm, przystosowany do transportu skrzyń siatkowych wg DIN 15155
Wysokość w świetle, dolna krawędź wspornika bocznego z przodu: 2 860 mm
Bwedpfx Ageyra Rfj Ioi
Wysokość w świetle, dolna krawędź wspornika bocznego z tyłu: 2 860 mm
Wysokość wewnętrzna: 3 000 mm (w świetle)
Wysokość załadunku w portalu tylnym: 2 845 mm
Wysokość całkowita niezaładowanego pojazdu w najwyższym punkcie ok. 4 067 mm (przy powyższej wysokości siodła bez ładunku)
Dopuszczalna całkowita wysokość pojazdu 4 000 mm zostaje przekroczona!
Dopuszczalna całkowita wysokość pojazdu 4 000 mm zostaje przekroczona!
Umieszczenie naklejki ostrzegawczej "Uwaga! Wysoka naczepa" (DIN A4) na ścianie czołowej.
Wysokość całkowita pojazdu w najwyższym punkcie przy spuszczonym powietrzu z zawieszenia pneumatycznego maks. 4 000 mm przy przewozie wagonami z kieszeniami.

UWAGA:
Transport kolejowy jest dozwolony tylko z zachowaniem podanych w specyfikacji technicznej dopuszczalnych bocznych wysokości (w świetle) dolnej krawędzi wspornika bocznego z przodu i z tyłu! Środkowe słupki muszą być odpowiednio ustawione!
Tylko ta pozycja transportowa jest dopuszczalna do przewozów kolejowych!
Prosimy o bezwzględne przestrzeganie!
Dopu

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.