System ramion hakowych

Mercedes-Benz Arocs 2551 L 6x2/4-4 HAD HIAB ULT21S56 AHK

- Układ hamulcowy
Iodpfx Aoyk Rnljb Hjan

W sprawie zapytań dotyczących pojazdu proszę kontaktować się z Panem Seidel (telefon ).
Mercedes-Benz Arocs 2551 L 6x2/4-4 HAD hakowiec

Nadwozie: HIAB ULT21S56, A1D oś przednia 8,0 t, A1H hydrauliczny napęd pomocniczy (HAD), A2I oś tylna, koło talerzowe 485, hipoidalna, 13,0 t, A4Y oś wleczona, 7,5 t, sterowana, odciążana, podnoszona, A5E przełożenie osi i = 2,929, B1B elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR, B2A hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej, B2D hamulce tarczowe z częściową ochroną, B2X hamulec postojowy, elektroniczny, B3H wtórny retarder wodny, B4A monitoring kondensatu dla układu pneumatycznego, B4M zbiornik sprężonego powietrza, stalowy, B5B hamulec przyczepy, układ dwuprzewodowy, B5D asystent stabilizacji przyczepy (TSA), C0M zwis ramy 1350 mm, C2N rozstaw osi 4500 mm, C6U dodatkowy stabilizator, tylna/wlewczona oś, C8F błotniki do transportu podwozia, C8I chlapaczy (EG), przód, C9S brak elementów mocujących na ramie, D0S przyłącze pneumatyczne w kabinie, D1C komfortowy fotel kierowcy, D1N fotel pasażera funkcyjny, D2N odblokowanie oparcia fotela kierowcy, D2W podłokietniki po obu stronach fotela pasażera, D2Y kontrola pasa bezpieczeństwa, D3B komfortowe łóżko dolne, D3Q tapicerka foteli welurowa, D4Y roleta przeciwsłoneczna boczna od strony kierowcy, D5Y gumowe dywaniki na stronę kierowcy i pasażera, D6G automatyczna klimatyzacja, D6I wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M dodatkowe ogrzewanie wodne w kabinie kierowcy, D7G pokrywy schowków po stronie kierowcy i pasażera, D7J szuflady pod łóżkiem, D7K szuflada pod parapetem, D7R klapki schowka nad przednią szybą, D7V stolik po stronie pasażera, D8M elektryczny dach przesuwny i podnoszony, szklany, D8X niski podest pod fotel, obniżony o 40 mm, E6Y czujnik cofania z funkcją ostrzegania światłem awaryjnym, E7F pilot przewodowy do sterowania zawieszeniem pneumatycznym, F0F moduł boczny, pojazd N3, F0T podświetlana gwiazda Mercedesa, F1D kabina L ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm, F5L zewnętrzny, przezroczysty daszek przeciwsłoneczny, F6I podgrzewane lustro czołowe, F6R trąby pneumatyczne na dachu kabiny, F6T MirrorCam, F8V czujnik światła, F8W czujnik deszczu, G0A układ napędowy 44 t do 68 t, G0R zoptymalizowane ramiona mocowania skrzyni biegów, G0T Predictive Powertrain Control, G0W tryb jazdy offroad, G2E skrzynia biegów G 281-12/14,93-1,0, G5A sprzęgło jednotarczowe, G5G Mercedes PowerShift 3, G5L PowerShift Advanced, I2G opony bezdętkowe 315/80 R 22,5 na osi przedniej/wleczonej/wleczonej osi podnoszonej, I2H opony bezdętkowe 315/80 R 22,5 oś tylna, I2P opony bezdętkowe 385/65 R 22,5 oś przednia/wleczona/wleczona podnoszona, I4C układ osi 6x2 ENA, I5E 25-tonowy, I6X pneumatyczne zawieszenie tylnej osi, J1M cyfrowy tachograf, 2. generacja, wersja 2, ADR, J1S producent tachografu VDO, J2G radio cyfrowe, J2K głośniki system 2-drożny, J2U system nawigacji, J3U wymóg aplikacji Fleetboard Manager, J3V Truck Data Center 7, J3Z układ pomiaru nacisku na oś, J6C kokpit multimedialny interaktywny, J6Y Remote Online, J6Z przygotowanie pod Mercedes-Benz Truck App Portal, J8H brak kamery cofania na końcu pojazdu ciągnącego, J8Y przygotowanie pod Truck Data Center 7, J9D przygotowanie pod pobieranie opłat drogowych, J9P przygotowanie i wyświetlanie do 4 kamer, K1M zbiornik 510 l, lewa strona, 650 x 700 x 1300 mm, aluminium, K3V zbiornik AdBlue 60 l, lewa strona, L1C światła do jazdy dziennej LED, L1G reflektory LED, L1H halogenowe światła przeciwmgielne, L1Q ty

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.