Goldhofer STZ-H6-57/80A naczepa niskopodwoziowa teleskopowa do transportu wagonów

Goldhofer STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport

Goldhofer STZ-H6-57/80A – teleskopowa niska platforma do transportu wózków
Dopuszczenie        Techniczne 1
Prędkość:     80 km/h               65 km/h
Ładowność siodłowa:               23 000 kg             26 000 kg
Obciążenie osi tylnej:       10 000 kg             11 000 kg
Masa całkowita:     83 000 kg             92 000 kg
Ładowność użytkowa:               52 500 kg             61 500 kg
Masa własna: (bez wyposażenia):         30 500 kg
Dyszel:
Długość: 4 000 mm
Szerokość: 2 480 mm
Wysokość: 235 mm
Wysokość siodła: 1 350 mm
DLR z przodu: 1 420 mm
DLR z tyłu: 2 700 mm
Sworzeń królewski 3,5 cala
Nachylenie: pochylony o 10 stopni
Rogi z przodu: pochylone o 45 stopni
Powłoka podłogi: sosna 50 mm
Podpory siodłowe: mechaniczne
Szerokość z burami: 2 550 mm

Hydrauliczny dyszel STZ z zewnętrznymi belkami, hydraulicznie podnoszony i opuszczany
z mechanicznymi podporami rur i hydraulicznymi cylindrami podnoszącymi
hydromechaniczny układ kierowania wymuszonego (układ kierowania z dwoma obwodami) w płaskiej konstrukcji (wysokość 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami kierowniczymi THP.
Powierzchnia ładunkowa:
Typ: platforma
Podnoszona: nie
Długość: 13 000 mm
Szerokość: 3 000 mm
Powłoka podłogi: blacha/sosna 50 mm
Zagłębienia na koła: nie
Poszerzenia: nie
Wysuwana: teleskopowo
Długość1: 10 000 mm
Wysokość załadunku (załadowana)
Wysokość załadunku 1: 815 mm

Powierzchnia ładunkowa teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z zewnętrznymi i wewnętrznymi rurami, z 1070 mm długim, stałym odcinkiem powierzchni ładunkowej z przodu.

W stałym odcinku powierzchni ładunkowej zintegrowane uchwyty bolcowe do łączenia przedłużaczy platform korytowych, spawane przez nas elementy torowe służą jako tor prowadzący w rozstawach torów 1000 mm (odległość między szynami 1015 mm) i 1435 mm (odległość między szynami 1450 mm).
Blokada stopni wysuwanych za pomocą cylindrów sprężynowych i tulei stożkowych
Wysokość powierzchni ładunkowej na środkowej rurze ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm)
Wysokość powierzchni ładunkowej na osadzonych elementach szynowych ok. 790 mm (+/- 130 mm)
Podwozie z tyłu:
Konstrukcja podwozia: standardowa
Wysokość załadunku: 815 mm
Szerokość: 3 000 mm
Rozstaw osi: 1 360 mm
Powłoka podłogi: blacha
Poszerzenia: nie
Zagłębienia na koła: nie
Zagłębienie na koparkę: nie
Osie:
Liczba osi: 6
Pgsdpfx Ajyfvypocfer
Podnoszona oś: patrz wyposażenie
Typ osi: zwisający zacisk kierowniczy
Wyrównywanie osi: hydrauliczne
Producent osi: BPW/Eco
Pozycje jazdy: 1
Skok osi (1) +/-: 130/130 mm
Skok osi (2) +/-: 0/0 mm
Zawór podnoszenia/opuszczania: tak
1. oś pneumatycznie podnoszona z miechem podnoszącym
Układ kierowniczy:
Liczba osi kierowniczych: 6
Układ osi kierowniczych: wszystkie kierowane
Maksymalny kąt skrętu: 45°
Typ układu kierowniczego: hydr. z dwoma obwodami
Opony:
Wymiar: 235/75 r 17,5 143/141 J
Typ opony: bliźniacza
Typ felgi: talerzowa
Centrowanie felgi: centralne
Hamulec – kod:
zgodnie z normą UE: tak
AGS: tak
ALB: tak
ABS: tak
z połączeniem spiralnym ABS: nie
Hamulec postojowy: sprężynowy
EBS: nie
ECAS: nie
Uwaga: obliczenia hamulcowe nr: GH 4324S
Uwaga do podwozia:
układ kierowniczy zaprojektowany do stanu wysuniętego z większym kątem skrętu przednich osi
otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi, poprzecznymi podpórkami pomiędzy nimi (osłony aluminiowe – patrz poniżej w wyposażeniu)
elementy sterujące chronione po lewej stronie, w kierunku jazdy…

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.