Naczepa otwarta z plandeką

KÖGEL S24-1*Volumen* LiftA*Hubdach*7 x vorhanden

VIN: WKOS0002400300636

Dopuszczalne obciążenie siodła: 12 000 kg
Dopuszczalne obciążenie zespołu osi: 24 000 kg (po 8 000 kg na oś)
Technicznie możliwe obciążenie zespołu osi: ok. 27 000 kg (po 9 000 kg na oś)
Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg
Technicznie możliwa masa całkowita: ok. 39 000 kg
Teoretyczna ładowność: ok. 29 478 kg
Nośność podłogi zgodnie z DIN EN 283 przy osi testowej 7 200 kg
(A) Rozstaw osi: ok. 6 390 mm
(A1) Odległość między osiami: ok. 1 310 mm
(A2) Odległość między osiami: ok. 1 310 mm
(D) Długość całkowita: ok. 13 950 mm
(E) Szerokość całkowita: ok. 2 550 mm
(F) Długość powierzchni załadunku (wewn.): ok. 13 620 mm
(G) Szerokość powierzchni załadunku (wewn.): ok. 2 480 mm
(G2) Szerokość przeładunkowa tylna: ok. 2 480 mm
(H1) Wysokość załadunkowa (niezaładowana, pozycja jazdy, poziomo): ok. 1 030 mm
(H2) Wysokość załadunkowa (załadowana, pozycja jazdy, poziomo): ok. 1 000 mm
(H3) Osiągalna wysokość rampy z tyłu pojazdu przy wysokości siodła 910 mm, załadowany, podniesiony: ok. 1 190 mm
Kodeycphzspfx Ahwewt
Wysokość jazdy ustawiona na 265 mm.
(K) Wysokość przeładunkowa boczna (wewn.): przód ok. 2 735–2 860 mm [regulacja 5x25 mm], tył ok. 2 810–2 860 mm [regulacja 1x50 mm]
(K1) Wysokość pod dachem (wewn.): przód ok. 2 875–3 000 mm [regulacja 5x25 mm], tył ok. 2 950–3 000 mm [regulacja 1x50 mm]
(X1) Wysokość całkowita niezaładowana (pozycja jazdy, poziomo): = H1 + K + T +/- regulacja wysokości konstrukcji | = S + P + K + T +/- regulacja wysokości
Ustawienia zabudowy: Konstrukcja typu „Mega” umożliwia regulację wysokości z przodu 5x25 mm i z tyłu 1x50 mm. Odpowiednie wysokości (wysokość całkowita, boczna wysokość przeładunkowa, wysokość wewnętrzna) zmieniają się w zależności od ustawienia zabudowy.
(T) Wysokość konstrukcyjna dachu (bocznie): ok. 180 mm. Budowa belki dachowej odpowiada podanej wysokości wewnętrznej pod dachem na szerokość palet.
(N) Zwis przedni (zgodnie z ISO 1726): ok. 1 685 mm
(N1) Promień zwisu przedniego (zgodnie z ISO 1726): ok. 2 040 mm
(O) Promień obrotu tyłu (zgodnie z ISO 1726): ok. 2 300 mm
(P) Wysokość zabudowy nad siodłem: ok. 90 mm
(S) Możliwa wysokość siodła niezaładowanego: ok. 940–1 070 mm, poziom przy ok. 940 mm (uwzględnić wysokość całkowitą!)

Rama
Standardowa rama drabinowa, lekka konstrukcja stalowa z przelotowymi poprzecznicami.
Blacha osłonowa między ramą zewnętrzną i podłużnicą jako ochrona opon tylnych ciągnika siodłowego.
Płyta sprzęgająca grubości 8 mm, z sworzniem siodłowym 2" zgodnie z DIN 74080/ISO 337.

Podwozie
Mechanizm podnoszenia osi 1.
Sterowanie automatyczne, zależne od obciążenia. Wspomaganie ruszania: aktywacja poprzez 3x hamulec, 30% przeciążenia do prędkości 25 km/h.
Trzyosiowy agregat SAF INTRADISC, z hamulcami tarczowymi Ø 370 mm, ET 120.
Zawieszenie pneumatyczne z zakresem 260 mm.

Osprzęt podwozia
Podpory siodła JOST, mechaniczne z podstawą wyrównawczą, udźwig 24 t. Obsługa jednostronna z prawej w kierunku jazdy.
Boczne zabezpieczenie zgodnie z ECE-R73.
2 duże wodoodporne skrzynki narzędziowe z tworzywa sztucznego, wymiary (wewn.): ok. 923 x 422 x 460 mm. Montaż tył po 1 z lewej i prawej.
Tylna drabinka wejściowa prawa, wysuwana.
Niski, sztywny tylny zderzak przeciwnajazdowy ze stali zgodnie z ECE-R58.
Wysokość profilu min. 120 mm, wytrzymały na podwyższone siły testowe.

Układ hamulcowy/zawieszenie pneumatyczne
Instalacja WABCO EBS
Instalacja pneumatycznego zawieszenia obejmuje 1 zawór podnoszenia i opuszczania, montowany z lewej strony za agregatem osiowym. Pozycja jazdy us

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.