Naczepa otwarta z plandeką

KÖGEL S24-1*Volumen* LiftA*Hubdach*

VIN: WK0S0002400300639

Dopuszczalne obciążenie siodła: 12 000 kg
Dopuszczalne obciążenie zespołu osi: 24 000 kg (8 000 kg na oś)
Technicznie możliwe obciążenie zespołu osi: ok. 27 000 kg (9 000 kg na oś)
Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg
Technicznie możliwa masa całkowita: ok. 39 000 kg
Teoretyczna ładowność: ok. 29 478 kg
Nośność podłogi zgodnie z DIN EN 283 przy obciążeniu osi kontrolnej 7 200 kg
(A) Rozstaw osi: ok. 6 390 mm
(A1) Odległość między osiami: ok. 1 310 mm
(A2) Odległość między osiami: ok. 1 310 mm
(D) Długość całkowita: ok. 13 950 mm
(E) Szerokość całkowita: ok. 2 550 mm
(F) Długość powierzchni ładunkowej wewnątrz: ok. 13 620 mm
(G) Szerokość powierzchni ładunkowej wewnątrz: ok. 2 480 mm
(G2) Szerokość przeładunkowa tyłu: ok. 2 480 mm
(H1) Wysokość ładowania niezaładowanego pojazdu w pozycji jazdy, poziomo: ok. 1 030 mm
(H2) Wysokość ładowania załadowanego pojazdu w pozycji jazdy, poziomo: ok. 1 000 mm
(H3) Osiągalna wysokość rampy z tyłu pojazdu przy wysokości siodła 910 mm, załadowany, podniesiony: ok. 1 190 mm
Wysokość jazdy ustawiona na 265 mm.
(K) Wysokość boczna przeładunkowa wewnątrz: przód ok. 2 735 mm – ok. 2 860 mm [regulacja 5x25 mm], tył ok. 2 810–2 860 mm [regulacja 1x50 mm]
(K1) Wysokość wewnątrz pod dachem: przód ok. 2 875 mm – ok. 3 000 mm [regulacja 5x25 mm], tył ok. 2 950 mm – ok. 3 000 mm [regulacja 1x50 mm]
(X1) Wysokość całkowita niezaładowanego pojazdu w pozycji jazdy, poziomo: = H1 + K + T +/- ustawienia wysokości nadwozia | = S + P + K + T +/- ustawienia wysokości
Ustawienia nadwozia: Konstrukcja typu "Mega" umożliwia regulację wysokości 5x25 mm z przodu i 1x50 mm z tyłu. Wysokości całkowita, boczna przeładunkowa oraz wewnętrzna zmieniają się w zależności od ustawienia nadwozia.
(T) Wysokość konstrukcji dachu po bokach: ok. 180 mm. Ze względu na konstrukcję dachu szerokość paletowa odpowiada podanej wysokości wewnątrz pod dachem.
Dujdpjycphzsfx Ac Dop
(N) Przedni zwis pojazdu (wg ISO 1726): ok. 1 685 mm
(N1) Promień przedniego zwisu (wg ISO 1726): ok. 2 040 mm
(O) Promień skrętu tylny (wg ISO 1726): ok. 2 300 mm
(P) Wysokość konstrukcji nad siodłem: ok. 90 mm
(S) Minimalna możliwa wysokość siodła bez ładunku: ok. 940 – 1 070 mm, poziomo przy ok. 940 mm (należy uwzględnić całkowitą wysokość!)

Rama
Standardowa rama drabinkowa typu lekkiego ze stali z wsuwanymi poprzecznicami.
Blacha osłonowa między ramą zewnętrzną a podłużnicą jako ochrona opon tylnych ciągnika siodłowego.
Płyta sprzęgająca o grubości 8 mm z czopem siodłowym 2" zgodnie z DIN 74080/ISO 337

Podwozie
Mechanizm podnoszenia osi 1
Automatyczne, zależne od obciążenia sterowanie podnoszeniem osi. Wspomaganie ruszania: aktywacja 3x hamulec, przeciążenie 30% do prędkości 25 km/h.
Trzyosiowy zespół SAF INTRADISC, hamulce tarczowe Ø 370 mm, ET 120.
Zawieszenie pneumatyczne – skok 260 mm

Osprzęt podwozia
Podpory siodłowe JOST, mechaniczne z kompensacyjną stopą, udźwig 24 t. Obsługa jednostronna po prawej stronie kierunku jazdy.
Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem zgodnie z ECE-R73
2 duże, wodoodporne skrzynki narzędziowe z tworzywa sztucznego, wymiary (wewnątrz) ok. 923 x 422 x 460 mm. Montowane z tyłu po 1 szt. z lewej i prawej strony.
Tylna drabinka wejściowa po prawej, wysuwana.
Niski, sztywny tylny zderzak przeciwnajazdowy ze stali zgodnie z ECE-R58
Wysokość profilu zderzaka min. 120 mm, przystosowany do zwiększonych sił testowych.

Układ hamulcowy/zawieszenie pneumatyczne
System WABCO EBS
Zawieszenie pneumatyczne wraz z 1 zaworem podnoszącym/opadający

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.