Naczepa niskopodwoziowa

GOLDHOFER STZ-L 6 (245) A ausziehbar gelenkt

z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym przymusowym układem kierowniczym, jednoczęściową teleskopową powierzchnią ładunkową typu platforma, z dwuczęściowymi najazdami

Masa własna 21 100 kg
Ładowność 76 900 kg
Długość całkowita = 14 050 mm

STZ-L Gęsia szyja
- Przednie narożniki ścięte pod kątem 45° (468 x 468 mm), zamknięta rama zewnętrzna
- Solidna konstrukcja stalowa i spawana
- Powierzchnia ładunkowa 3 700 x 2 480 mm
- Hydromechaniczny układ przymusowego skrętu (układ 2-obwodowy) w wersji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi prowadnicami
- Siodło obrotowe na pierścieniu kulowym z wymiennym trzpieniem 3,5" i regulowanym klinem kierującym
- Nacisk siodła 26 000 kg
- Promień skrętu 2 700 mm
- Skrzynia Premium

Strefa ładunkowa
- Typ „Platforma, jednostronnie teleskopowa”
- Powierzchnia z polimerową okładziną Traffidecko
- Platforma teleskopowa, wykonanie z rur przesuwnych wewnętrznych i zewnętrznych
- Blokada stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni
- Stół pośredni 300 mm
- Stałe podparcie z przodu, długość 700 mm

Podwozie
- 6-osiowe podwozie pneumatyczne, rozstaw osi 1 510 mm
- Zespół osi BPW składający się z jednej osi stałej i pięciu hydromechanicznie przymusowo kierowanych osi z maksymalnym kątem skrętu 45°
- Osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi regulatorami cięgieł (AGS)
- Standardowo zawór podnoszenia i opuszczania umożliwiający opuszczanie do min. 785 mm lub podnoszenie do maks. 985 mm (nie do jazdy)
- Podwozie z otwartą ramą zewnętrzną
- Zagłębienie na koparkę z tyłu podwozia: 3 340 mm długość i 874 mm szerokość

Tył pojazdu
- Forma „ścięta” 500 mm
- Krótki zwis tylny 1 100 mm od środka ostatniej osi
- 2 zintegrowane hydrauliczne podpory do stabilizacji tyłu podczas załadunku

2-częściowe rampy najazdowe z powłoką Super Grip
- 2 600 + 1 200 x 720 mm
- Stacjonarny układ podnoszenia hydraulicznego z ręczną pompą i napinaniem linowym
- Hydrauliczna regulacja ramp

Układ hamulcowy
- Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z cylindrami membranowymi
- Automatyczny hamulec uzależniony od obciążenia (ALB)
- Automatyczne regulatory cięgieł (AGS)
- Hamulec postojowy z cylindrami sprężynowymi
- Hamulec ABV

- Złącze hydrauliczne
- easyControl
- Aluminiowe burty, trójstronne
- Możliwość podnoszenia (zależna od obciążenia)
- Centralny układ smarowania „BEKA-MAX”

- Wysuwane poszerzenia wraz z deskami wkładanymi, rozsuwane do 3 000 mm

Dane techniczne

Gęsia szyja
Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 3 700 x 2 480 mm
Ścięcie: 1 080 mm
Wysokość konstrukcyjna nad siodłem 235 mm
Wysokość siodła załadowana 1 300 mm
Promień skrętu do tyłu 2 700 mm
Promień skrętu do przodu 1 350 mm
Trzpień siodłowy 3,5"

Powierzchnia ładunkowa
Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 11 000 x 2 750 mm
Wysuwana o 4 340 mm
Skokowo do (dł. x szer.) 15 340 x 2 750 mm
W tym ścięcie tylne 500 mm
Wysokość załadunkowa ok. 885 mm (+/-100 mm)
lub 845 mm (+140/-60 mm)

Podwozie
Rozstaw osi 5 x 1 510 mm
Zwis tylny 1 100 mm

Układ kierowniczy
1. oś stała
Bjdpfx Adjxum Uzereww
2. – 6. oś hydromechanicznie przymusowo kierowana (układ 2-obwodowy)

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.