Ciężarówka z dźwigiem

Volvo FM460 6x2 Crane Truck w/ 26t/m HMF crane

Stan: używany, przebieg: 230 556 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 09/2017, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 600 mm, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 6 430 mm, Rok produkcji: 2017, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, tempomat, zaczep do przyczepy, żuraw, = Dalsze opcje i wyposażenie = - System AdBlue - Alarm - Blokada mechanizmu różnicowego - Elektryczne szyby - Centralny zamek z pilotem - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Sprzęg kulowy - PTO (przecíg odbioru mocy) - Radio - Kamera cofania - Hamulce tarczowe - Podgrzewane fotele - Osłona przeciwsłoneczna - Asystent pasa ruchu - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = Volvo FM 500 6x2*4 Oś podnoszona i skrętna. Pełne zawieszenie pneumatyczne. HMF 3220 K7 4 x hydrauliczne podpory. 7 x hydrauliczne wysuwy. Zdalne sterowanie radiowe Scanreco. 4,70 m – 5 910 kg. 6,50 m – 4 000 kg. 8,40 m – 2 870 kg. 10,30 m – 2 170 kg. 12,40 m – 1 710 kg. 14,50 m – 1 400 kg. 16,70 m – 1 190 kg. 18,90 m – 1 040 kg. = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Układ napędowy System AdBlue: Tak Konfiguracja osi Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: rozmiar opon: 385/65R22.5; sterowana; bieżnik lewa: 80%; bieżnik prawa: 80% Oś tylna 1: rozmiar opon: 295/80R22.5; bliźniacze koła; bieżnik lewa wewn.: 80%; bieżnik lewa zewn.: 80%; bieżnik prawa wewn.: 80%; bieżnik prawa zewn.: 80% Oś tylna 2: rozmiar opon: 385/55R22.5; sterowana; bieżnik lewa: 70%; bieżnik prawa: 70% Wymiary Wysokość: 345 cm Masa Masa własna: 16 537 kg Ładowność: 11 463 kg DMC: 28 000 kg Funkcjonalność Żuraw: HMF Djdpfxsv Uin Ij Af Houl Środowisko Norma emisji: Euro 6c Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Identyfikacja Numer typu: FM500 / 6x2 / HMF 32TM / DŹWIG / = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY NETTO NA EKSPORT. Joris Versteijnen NL-DE-GB) Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT) Mówimy po rosyjsku. Dokładamy wszelkich starań, aby informacje były poprawne, jednak z podanych treści nie można wywodzić praw.

Stan: używany, przebieg: 435 908 km, moc: 450 kW (611,83 KM), pierwsza rejestracja: 01/1989, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 18 150 kg, maksymalna waga ładunku: 6 850 kg, masa całkowita: 40 000 kg, rozmiar opony: 385 / 65 R 22.5 / 10mm, konfiguracja osi: 6x4, następna inspekcja (TÜV): 01/2013, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 2, całkowita długość: 6 500 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 37 000 mm, rozmiar przedniej opony: 385 / 65 R 22.5 / 10mm, masa eksploatacyjna: 25 000 kg, Wyposażenie: żuraw,

Stan: używany, Drzwi działają bez zarzutu, są szczelne i suche, kontener gotowy do natychmiastowego odbioru. 2 sztuki dostępne na tym miejscu od ręki – TA CENA TYLKO NA TYM MIEJSCU – nie dotyczy innych lokalizacji. DOSTAWA NA TERENIE NIEMIEC MOŻLIWA! Oferujemy również modyfikacje i przebudowy. Nasze kontenery rozmieszczone są na terenie całych Niemiec: Aschaffenburg, Bremen, Berlin, Großbeeren, Duisburg, Düsseldorf, Kornwestheim / Stuttgart, Lübeck, Ulm, Neuss, Nürnberg, Monachium, Unterföhring, Riesa i wiele innych. Wymiary zewnętrzne / wewnętrzne: Długość: 6.058 mm / 5.898 mm Szerokość: 2.438 mm / 2.350 mm Wysokość: 2.591 mm / 2.390 mm Wymiary drzwi: Szerokość: 2.340 mm Wysokość: 2.280 mm Tabela wagowa: Masa własna: 2.200 kg Masa całkowita: 30.480 kg Pojemność: 33,2 m³ Wszystkie podane wymiary mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie. Dsdpfx Aewbk I Usf Houl Kontener standardowy 20’ jest używany na całym świecie jako standardowy kontener morski do przewozu towarów, a także jako kontener magazynowy. Do wyboru kontener nowy lub używany. Kontener morski (z ważną plakietką CSC) doskonale nadaje się do przewozu koleją, statkiem lub drogą lotniczą. Oczywiście kontener sprawdzi się także przy przeprowadzce, jako kontener eksportowy (SOC) lub pod zabudowę oraz dalsze adaptacje. Kontener magazynowy natomiast przeznaczony jest wyłącznie do przechowywania towarów, takich jak narzędzia, sprzęt ogrodniczy, samochody, rowery czy motocykle – może służyć jako garaż, kontener na narzędzia, kontener na opony i wiele innych. Kontener 20’ dostępny jest u nas z podłogą drewnianą lub stalową. W sprawie rozwiązań indywidualnych prosimy o kontakt.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: YS2P6X2000200xxxx, przebieg: 820 000 km, Rok produkcji: 2005, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 21454 Specyfikacja: Dodjxg Abhjpfx Af Houl Homologacja UE do 30.07.2026 r. Rok produkcji: 2005 Ok. 820 000 km Skrzynia biegów manualna Opony (widoczne na zdjęciach) Hakowiec 20T Żuraw Palfinger 23 t/m z 1999 roku Wysięgniki podporowe Długość: 900 cm Szerokość: 250 cm Rozstaw osi: 490 / 134 cm Masa własna: 15 550 kg 6x2 340 KM Obrotowa lampa ostrzegawcza Hak holowniczy Kamera cofania Radio/CD Klimatyzacja Opis: Scania P340 hakowiec/zestaw z żurawiem z 2005 roku. Wyposażony w żuraw Palfinger 23 t/m z 1999 roku. Główny siłownik wykazuje nieszczelność. Platforma i kontener mogą być dostarczone za dopłatą. Dostępna historia serwisowa. Dostępny od ręki. Przebieg: 820000 KM: 340 Badanie techniczne: Tak Homologacja UE do: 30.07.2026 Masa własna: 15550 Masa całkowita: 29000 Ładowność: 13375 Szerokość: 250 Długość: 900 Euro: 3 Model: P340 hakowiec/żuraw 23 t/m Palfinger Skrzynia biegów: Manualna = Dodatkowe informacje = Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, SPECTRA bagażnik tylny do motocykli, quadów i rowerów elektrycznych. SPECTRA to producent pojazdów ekspedycyjnych, przyczep terenowych oraz wyposażenia dodatkowego. Zapraszamy na naszą stronę internetową: spectra-expedition.de Dujdpfx Afsxzd Nie Hol Tylny bagażnik równoległoboczny z odchylaną platformą, w pełni hydraulicznie przesuwany. Podnośnik jest kompatybilny z każdym pojazdem bazowym marki MAN lub Mercedes i montowany wyłącznie do ramy podwozia. Wysokość platformy wynosi 2000 mm, obracana hydraulicznie, z manualnym zabezpieczeniem. Kołyska na koło i uchwyt na rower elektryczny mogą pozostać stale zamocowane. Obwodowa szyna mocująca typu 'airline' umożliwia unieruchomienie ładunku, powierzchnia platformy pokryta jest powłoką antypoślizgową. Możliwość mocowania koła zapasowego pod platformą. Należy uwzględnić wysokość pojazdu oraz szerokość opony. Nośność w zależności od pojazdu i obciążeń osi: 600–1000 kg. Podkładki piaskowe 1500 mm Blachy dekoracyjne z tyłu z miejscem na okucia airline. Zintegrowane oświetlenie LED widoczne zarówno w pozycji pionowej, jak i poziomej. Brak widocznych przewodów, solidne wykonanie Zgodność z TÜV, obliczenia wytrzymałości, montaż. Zdjęcia są zdjęciami poglądowymi. Pojazd nie jest częścią oferty. Sprzedaż podnośnika z magazynu zastrzeżona.

Stan: używany, przebieg: 539 900 km, moc: 278 kW (377,97 KM), pierwsza rejestracja: 12/2013, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 14 770 kg, maksymalna waga ładunku: 13 230 kg, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 4 600 mm, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: szary, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 6 200 mm, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, niski poziom hałasu, tempomat, żuraw, Volvo FM370 6X2*4 platforma z żurawiem Rok produkcji: 12/2013 Przebieg: tylko 539 900 km Norma emisji spalin Euro 6 Kabina Globetrotter z jednym łóżkiem Skrzynia biegów I-Shift Hamulec silnikowy VEB Klimatyzacja Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi Dodpfx Ajviky Uof Hsul Wariant wagowy 28 000 kg Trzecia oś skrętna i podnoszona Opony 385/55 R22.5, bieżnik ok. 50% Opony 315/70 R22.5, bieżnik ok. 50% Rozstaw osi 4600 mm Długość platformy 6900 mm Powierzchnia ładunkowa 6200 mm Masa własna: 14 770 kg Żuraw Kennis Hyva K14 R 60-2 Żuraw może się przemieszczać po całej platformie i być używany na dowolnej pozycji, co umożliwia np. załadunek za kabiną lub z tyłu pojazdu. Żuraw składany Rok produkcji żurawia: 2014 Sterowanie z siedzenia górnego (top seat control) 5. i 6. sekcja sterowania Obrotowy chwytak (rotator) w zestawie Widły paletowe w zestawie Oddzielny silnik HATZ Diesel 2 wysuwane ramiona hydrauliczne 3,40 m/4100 kg 4,70 m/2900 kg 6,00 m/2200 kg Pojazd z pierwszej ręki, w zadbanym stanie. Cena eksport/netto: 39 900 euro Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzega się możliwość pomyłek.