Wózek widłowy czołowy

Jungheinrich EFG 215 G115-330ZZ

Stan: używany, Rok budowy: 2018, godziny pracy: 7 506 h, ładowność: 1 500 kg, wysokość podnoszenia: 3 300 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: duplex, wysokość konstrukcyjna: 2 160 mm, stan opon: 60 procent, rozmiar przedniej opony: 18x7-8, rozmiar tylnej opony: 140/55-9, masa własna: 2 972 kg, całkowita długość: 1 774 mm, kolor: inny, Wyposażenie dodatkowe: 3. zawór, 4. zawór, reflektory robocze tył, reflektory robocze przód, pełny wolny skok podnoszenia, światło ostrzegawcze, obsługa jednopedałowa, 3-kołowy. Opis wyposażenia dodatkowego: obsługa jednym pedałem, joystick (Solo-Pilot), elektryczne sterowanie, elektryczny hamulec, wyświetlacz multikolor, komfortowe siedzenie, panoramiczne lusterko wsteczne, wyświetlacz multikolor, dostęp przez moduł RFID, tylne opony zostaną jeszcze wymienione, bateria może zostać zregenerowana na życzenie (za dopłatą). Opis: Przegląd i nowa kontrola UVV. Ksdpfxew H Tdhj Ab Rslp

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 100 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 760 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65 R17.5 3PMSF, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° 3 pary pierścieni mocujących Pokład z litego drewna twardego o grubości 30 mm Kjdpfx Abstphtme Rolp Powierzchnia ładunkowa: 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 1 para poziomych pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających Pokład z litego drewna twardego, ok. 48 mm grubości, nad osiami pokrycie z blachy ryflowanej Podporu siodłowe: Podpory siodłowe JOST z dwubiegową przekładnią na 24 t udźwigu Osi i ogumienie: Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe z funkcją podnoszenia/opuszczania Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie Narzędzia osiowe Ogumienie 205/65 R17.5 3PMSF Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E Konstrukcja stalowa: Konstrukcja ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości Gatunki stali: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Wyposażenie elektryczne: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym Połączenie zgodnie z ISO Lakierowanie: Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej, gwarantowana przez dwuskładnikową podkład cynkowy Wysokiej jakości dwuskładnikowa powłoka nawierzchniowa jednokolorowa w odcieniu MB 7350 Novagrau Malowanie metaliczne niedostępne Tył metalizowany i lakierowany na RAL 9010 Wyposażenie standardowe: 1 koło zapasowe 205/65 R 17.5 System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z ECE R 141 Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone sprzęgła powietrzne 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części gęsiej szyi Ocynkowane podpory uchylne pod ścięciem powierzchni ładunkowej Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tyle naczepy Regulowany na wysokość stelaż pod plandekę Ocynkowana ściana przednia ze ściągaczem do firany przesuwnej Regulowana na wysokość o ok. 400 mm Dach marki „EDSCHA” przesuwany do przodu na aluminiowych profilach, ściana przednia i tylna przykręcane Na powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwanych kłonic Nadbudowa z tyłu hydraulicznie rozsuwana na lewo i prawo o ok. 750 mm Dach przesuwny z unoszonym portalowym belkowaniem Plandeka przesuwna z zapasem długości 700 mm, z pasami w odstępach ok. 600 mm Wysokość górnej krawędzi nadwozia ok. 3.960 mm Jazda z otwartym dachem przesuwnym jest zabroniona i prowadzi do uszkodzenia plandeki Listwa zaczepowa na rampy ALU z tyłu pojazdu Po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze przy gęsiej szyi oraz po lewej i prawej stronie tylnej płyty, w tym gniazdo Chlapacz z tyłu naczepy Europejskie tablice odblaskowe z tyłu naczepy 7 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej Oś podnoszona na przedniej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadowania Nadwozie z tyłu zamknięte drzwiami skrzydłowymi ALU Na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej powłoka antypoślizgowa z piaskiem Centralny system smarowania BEKAMAX ze smarem standardowym NLGI-2 i zdejmowaną osłoną wokół pompy Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h tył i obustronnie Manometr do pomiaru obciążenia osi, wraz z diagramem obciążenia

Stan: nowe, masa całkowita: 55 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, Cały nasz aktualny stan pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyposażenie – fragment. Pełna specyfikacja dostępna na życzenie. POWIERZCHNIA ŁADUNKOWA: * Gęsia szyja, długość ok. 4.300 mm, z centralnym dźwigarem * Powierzchnia ładunkowa wysuwana dwustopniowo, długość ok. 9.300 mm * Do środkowego dźwigara trwale przyspawany blat o szerokości ok. 200 mm * Pneumatyczny system blokady z stożkowym sworzniem i wzmocnionymi pozycjami blokowania; przewody zasilające zabezpieczone wewnątrz wysuwanych dźwigarów, automatycznie dostosowują się do długości platformy (z wyjątkiem zasilania pierwszej blokady) * Techniczne obciążenie siodła: 25.000 kg, dla ciągników siodłowych: 4x2, 6x2, 6x4 * TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 * Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie hydro-mechanicznie skrętne, montowane na obrotnicy * Techniczne obciążenie osi: 12.000 kg każda * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * Bliźniacze ogumienie 275/70 R 22.5 3PMSF, producent do wyboru * Skrzynka przyłączeniowa ASPÖCK-UNIBOX na przednim panelu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin * 3 kW elektrohydrauliczny agregat do sterowania funkcjami hydraulicznymi (bez montażu złączy na ciągniku) * 4 pary chowanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej gęsiej szyi, odchylane na zewnątrz * Przy sworzniu królewskim 1 para uchwytów mocujących (LC 10.000 daN), pozostałe uchwyty (LC 5.000 daN) * 4 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej gęsiej szyi, pod słupki ok. 100 x 50 mm * 1 listwa na kieszenie poprzeczne pod słupki 100 x 50 mm w podłodze gęsiej szyi, 1 z tyłu gęsiej szyi Kledpfxsxc Axxo Ab Rsp * Sworzeń królewski 2" * Mechaniczne podpory siodłowe z 2-biegową przekładnią i korbą * Na gęsiej szyi i platformie podłoga z drewna o gr. ok. 32 mm, osadzona w profilach aluminiowych typu Omega * 10 par chowanych, poziomych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej platformy, odchylane na zewnątrz: - przed ostatnią osią i na tylnej belce ramy po 1 parze (LC 10.000 daN) - pozostałe uchwyty (LC 5.000 daN) * 8 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej platformy ładunkowej pod słupki ok. 100 x 50 mm * 1 zamykana skrzynka INOX, ok. 1.250 x 500 x 550 mm (dł. x szer. x wys.), zamontowana po lewej stronie pod platformą * Możliwość sterowania układem skrętu z przodu i z tyłu za pomocą pilota przewodowego, z kontrolą jednokierunkowego ustawienia osi, bez montażu w ciągniku * Przednia ściana stalowa, wys. ok. 1.800 mm, certyfikowana wg EN12642 : 2016 XL * Okrągłe gniazdo NATO na przedniej listwie przyłączeniowej (Maeler & Kaege VG 96 917) * 1 LED reflektor roboczy przy podporach siodłowych z lewej i prawej strony, okablowanie do złącza ciągnika * 3 poprzeczne listwy na kieszenie pod słupki (ok. 100 x 50 mm) na podłodze platformy * 1 dodatkowy demontowany stół pośredni ok. 500 mm szerokości, na rurę wysuwną o dużym przekroju, pokryty twardym drewnem * 1 dodatkowa zamykana skrzynka INOX, ok. 1.250 x 500 x 550 mm (dł. x szer. x wys.), montowana po prawej stronie pod platformą * 1 dodatkowa zamykana skrzynka INOX, ok. 1.250 x 500 x 550 mm (dł. x szer. x wys.), montowana po lewej stronie pod platformą * Kieszenie kontenerowe WADER na platformie do transportu: - 1x kontener 20' w środku ciężkości - 2x kontener 20' - 1x kontener 40' * 1 LED reflektor roboczy przy każdej stronie przed osiami

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: d24246f092ae53c0e155d19dd, masa własna: 2 400 kg, maksymalna waga ładunku: 13 600 kg, masa całkowita: 16 000 kg, Dalsze informacje Podwozie przyczepy tandemowej Spawana konstrukcja stalowa z podłogą o wysokości ok. 152 mm, rama stalowa o wysokiej odporności na odkształcenia skrętne, zaprojektowana z myślą o przenoszeniu dużych obciążeń. Podłużnicowa konstrukcja podłogi z wytrzymałą ramą zewnętrzną oraz tunelem prowadzącym w odstępie co 600 mm, tunel z prowadnicą od góry i z boku, wysokość tunelu ok. 45 mm, 4 x narożniki mocujące pod kontenery wymienne w standardzie 20ft. 4 podpory do wysokości postoju Jumbo 970 mm, wysuwane i składane na bok pod kątem 90°, z krótką belką zabezpieczającą i blokadą, zabezpieczenie sworzniowe na ramie, stabilny ryglem jako drugie zabezpieczenie transportowe, symetryczne rozmieszczenie podpór typ A 2 do CWB C 745 / 782 do wysokości postoju ok. 970 mm. Wzmocnienie między stopami podporowymi 7 par wpuszczanych uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej, każdy do 2,5 t. Ogranicznik palet ciężki po obu stronach, wysokość ok. 20-25 mm, z możliwością mocowania co 200 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20-25 mm. Blokada drzwi z boku Odbijak tylny z płaskownika stalowego Kedpfxekt Ni Ue Ab Relp Podłoga Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 27 lub 30 mm (do wyboru przez producenta), odporne na duże obciążenia punktowe, do maks. obciążenia osi wózka widłowego 4400 kg. Ściana czołowa/pręty narożnikowe z przodu Na wysokości 2 800 mm, pozostała część plandeka, pręty narożnikowe stalowe w wersji objętościowej, system zwalniający plandekę boczną przy ścianie czołowej Rury środkowe 1 para przesuwalnych rur na całej długości z 4 gniazdami wsuwanymi i długim gniazdem dolnym. Listwy wsuwane 3 rzędy aluminiowych listew wsuwanych (V) lub drewnianych do wyboru przez producenta, 1 dodatkowy rząd aluminiowych listew wsuwanych (V) Ściana tylna/pręty narożnikowe z tyłu Stalowe pręty narożnikowe z tyłu do dolnej krawędzi dachu, zaczep do plandeki z rurą okrągłą i napinaczem plandeki Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe z dwoma ryglami obrotowymi wewnątrz Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi Zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej Dach Dach przesuwny, tylne podnoszone zakończenie, możliwość przesuwania z tyłu do przodu, dźwigar dachowy L dla przemysłu motoryzacyjnego, szerokość wewnętrzna między dźwigarami ok. 2 490 mm, kolor plandeki: biały EcoLift – dach podnoszony o ok. 380 mm, wspomagany siłownikami gazowymi Dopuszczenie / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy Certyfikat producenta wg EN 12642 XL Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo Pręty narożnikowe z przodu ocynkowane ogniowo Ściana czołowa aluminiowa Pręty narożnikowe z tyłu ocynkowane ogniowo Ściana tylna biała Plandeka RAL 9005, głęboka czerń z nadrukiem reklamowym Uwaga! Są to zdjęcia archiwalne.