Naczepa z ruchomą podłogą

KNAPEN K 200, 92m³, 10mm Boden, Hydr. Heckklappe, Funk

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 56 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie w lekkiej wersji wykonania Aluminiowe (15-6-12) Dwa w pełni automatycznie spawane podłużnice I z poprzecznymi belkami spawanymi. Szerokość ramy 1.600 mm Osie i zawieszenie Tarcze hamulcowe 430 mm Agregaty osi Jost (ex Mercedes DCA) 3 x 9 t z zawieszeniem pneumatycznym, miechy powietrzne centralnie przyspawane do podłużnicy ramy, 1. oś podnoszona z funkcją startu i ręcznym przyciskiem opuszczania, Smart Board Infocenter, zawór podnoszenia-opuszczania, wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych BVA Opony i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R22,5 od wybranych producentów, z felgami stalowymi 11.75 x 22,5 ET 120 Kedefi Nmuspfx Adksfa Nogi podporowe Wersja mechaniczna z jednostronną obsługą w 2 prędkościach, z przestawną stopą do zawieszenia pneumatycznego Układ hamulcowy Zgodny z normą E.G., układ dwuobwodowy Wabco, hamulec postojowy sprężynowy działający na dwie osie oraz Wabco EBS-E z RSS (Roll-Stability-System) i modulatorem Premium, Wabco Smartboard Infocenter, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodna z przepisami STVZO, 2 lampy pięciokomorowe Aspöck Ecopoint 2, instalacja 24V z gniazdami 2x7 oraz 1x5 PIN, ze światłami obrysowymi, 2 oddzielne tylne światła cofania LED, 1 reflektor LED wewnętrzny. Zabudowa wywrotka / skrzynia, wnętrze całkowicie spawane Wywrotka aluminiowa, ściany boczne z profili deska 30 mm (2-3 mm) szer. 600 mm spawane, podłoga 8 mm ze stopu o wysokiej odporności na zużycie (5383H34/HB 110), ściana przednia 4 mm wzmocniona, prosta, tylna ściana jako uniwersalne drzwi proste z 2 skrzydłami w układzie 2/3-1/3 z zsypem zbożowym lub (opcjonalnie) w układzie 1/2-1/2 z zsypami zbożowymi; aluminiowy profil okrągły do uszczelnienia drzwi od strony bocznej i dolnej, tylne drzwi częściowo okładziną aluminiową, sterowanie pneumatyczne uniwersalnymi drzwiami z oddzielną dźwignią blokady, tylna belka aluminiowa odchylana, dwa uchwyty z gumowymi odbojami przy kiprze zamocowane do ramy na ścianie przedniej Układ hydrauliczny - siłownik kiprujący z dużą tuleją Siłownik hydrauliczny montowany na ścianie przedniej, maks. ciśnienie robocze 150 bar, marki Edbro, ok. 2,5 m węża hydraulicznego, złączka 1", kąt kiprowania ok. 48° Wyposażenie dodatkowe 6 błotników Parlok, komplet chlapaczy na całą szerokość pojazdu zamocowanych do osłony bocznej, uchwyt na koło zapasowe ALU, boczna osłona najazdowa składana z prawej, duża skrzynka narzędziowa typ 860, drabinka ALU ok. 3 m, 3 środkowe podnoszone pałąki ALU podniesione o ok. 150 mm, dodatkowo centralny uchwyt na pałąki na 2 sztuki powiększający szerokość ładunkową, plandeka rolowana ze środkowym pasem świetlnym i wzmocnieniami w strefach zużycia, ok. 660 g/m2 z systemem rolowania, lina gumowa wokół tylnego zakończenia plandeki z dwoma zaczepami do mocowania na tylnym sztycy, pomost do chodzenia na ramie w kolorze nadwozia, zamknięcie plandeki z szybkim zamkiem, zakończenie zgrzewane gumową liną przeciwko wnikaniu wody, solidna składana belka antynajazdowa z dwoma zaczepami holowniczymi z lewej i prawej oraz sworzniami zabezpieczającymi, 2 chlapacze "Clear-Pass" przy błotnikach zgodne z normą EG, z boku ramy aluminiowy lejek z workiem do zboża, uchwyt na łopatę, miotłę i skrobak zamocowany nad osiami itp. +590 € kosztów transportu dostępne w wersjach od 50 m³ do 56 m³ Długość przestrzeni ładunkowej: 9.700 mm oraz 10.500 mm * cena zależna od wyposażenia

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 636 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 60 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami pasa dolnego dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, rama zespołu z ALUMINIUM, wysokość ramy 140 mm! (maks. 39t) Osie i zawieszenie "hamulce tarczowe 22,5''". Zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia klocków hamulcowych (BVA) z wyświetlaniem w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), 1. i 3. oś osobno podnoszone z asystentem ruszania (bez wyposażenia ciągnika), 3. oś dodatkowo z Optiturn, ECAS pneumatyczne zawieszenie, monitorowanie ciśnienia w oponach Wabco Trailerpulse z czujnikami mocowanymi do felg ZF Opony i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 wg wyboru producenta, felgi aluminiowe Alcoa DuraBright-11, 75x22.5 ET 120, sworzeń królewski wkręcany w płytę o grubości 10 mm Nogi podporowe Aluminiowe podpory teleskopowe, 2 x 10 t nacisku podporowego, dla zawieszenia pneumatycznego stosujemy stopy obrotowe Układ hamulcowy zgodny z normami EWG, dwuprzewodowy system hamulcowy, instalacja EBS firmy Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support), hamulec sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium Kfjdsfakkcopfx Adkea Instalacja elektryczna zgodnie z wytycznymi STVZO z 2 pięciokomorowymi lampami LED typu Aspöck Europoint LED zintegrowanymi w aluminiowym tylnym panelu, instalacja 24V z 1x 5-pin oraz 2x 7-pinowym gniazdem, z bocznymi lampami obrysowymi w technologii LED, 2 osobne robocze reflektory LED z tyłu, 2 robocze reflektory LED przy 1. nodze podporowej, 1 wewnętrzny przedni lewy reflektor LED sterowany z zewnątrz Zabudowa/misa "zabudowa wewnętrzna całkowicie spawana", wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, ściany tylne i boczne 10.250/13.400 dkn, aluminiowa misa, ściany boczne z aluminiowych profili o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnątrz profile całkowicie spawane, podłoga jako system ruchomej podłogi na poprzecznych aluminiowych belkach o wysokości 140 mm, wytrzymałość podłogi ok. 7 t/m2, poprzeczki zamontowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana przednia z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, prosta konstrukcja, specjalne aluminiowe profile narożne w wersji skośnej, gładka ściana tylna z 2 aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z 4 prętami blokującymi w zespawanej aluminiowej ramie tylnej osadzone w łożyskach teflonowych i nierdzewnych, przesuwana aluminiowa ściana wzmocniona górnym pasem z plandeką z kevlarem do całkowitego opróżniania, boczne szczotkowe uszczelnienie i dodatkowa boczna plandeka kevlarowa, zintegrowany lej spustowy z uchylną pokrywą na końcu podłogi obsługiwany z zewnątrz z lewej strony z tyłu, okno kontrolne z tyłu po lewej, po jednym próbniku w każdych drzwiach tylnych (razem 2), drzwi serwisowe z przodu po lewej Instalacja hydrauliczna "Cargo Floor" system ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi poruszającymi się hydraulicznie na aluminiowych profilach kwadratowych na ok. 670 ślizgach PE-HD, grubość podłogi ok. 6 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, stałe przyłącza na ścianie przedniej, osobna możliwość podłączenia hydrauliki pod pojazdem ze stałymi przyłączami, średnica przewodu NW 21, stałe przyłącza o rozmiarze i typie do ustalenia, ciśnienie robocze 190-240 bar, aluminiowe końcówki wtopione w podłogę, elektryczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoszczelnej

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 26 260 kg, masa całkowita: 31 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/1992, * Podwozie kontenerowe Schmidt typu CKSA 10/22-20 * EZ 1992 * Blokada do kontenera 20-stopowego * DMC: 4740 kg * Ładowność 26260 kg * Masa całkowita: 31000 kg Kfsdpfotyhb Iox Adkea * Zawieszenie pneumatyczne * Zbiornik na żywność w ramie kontenera 20 ft * Zbudowany w 1970 roku * 20 250 litrów * Izba 1 * Zbiornik ze stali nierdzewnej izolowany * Pompa napełniająca (samonapełniająca) * Wcześniej używany tylko do transportu wodnego!