Platforma ładunkowa

Krone 3 x Achsen PBW / Liftachse

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1acf251a278ec5cde4067a7b1, masa własna: 5 800 kg, maksymalna waga ładunku: 22 200 kg, masa całkowita: 28 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235/75 r17,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy spedycyjnej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” Rama zewnętrzna lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do mocowania pasów spinających 24 t, dwubiegowa podpory, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wolny wymiar podpory lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1920 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe stalowe Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła, z zestawem montażowym 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w skład dostawy) Osie + zawieszenie Osie bębnowe według wyboru producenta Osie/wózek podwozia laserowo mierzone – obniżenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody do ułatwienia serwisu. Hamulec awaryjny sprężynowy Przyłącze Duomatic z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Lhjdpfx Adjkv Uvzoker Koła i opony 235/75 R17,5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED (żółte) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śladowe biało-czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Podłoga Płyty antypoślizgowe ok. 30 mm grubości, wysoka odporność punktowa – udźwig osi wózka widłowego do maks. 5600 kg Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil pusty, ok. 1350 mm wysokości, słupki stalowe w wersji objętościowej Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, białą z boku, czerwoną z tyłu Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana, w tym pasywacja, 15 lat gwarancji na brak korozji Ściana czołowa alu Uwaga! Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Czas dostawy: ok. 3-4 miesiące od przyjęcia zamówienia! NOWY POJAZD Kässbohrer Platforma Lekka SPS 3 Lsdpfx Aoivw Dvsdkshr # Masa własna: 6.100 kg # Obciążenie siodła: 15.000 kg # Osie BPW z hamulcami tarczowymi # 1. oś podnoszona # Podpora Jost 24t # Wabco 4S/2M EBS z RSS # Przyłącza elektryczne: 2 x 7-pin i 1 x 15-pin # Instalacja oświetleniowa 24V Aspöck # Ogumienie: 6 x 385/65 R 22.5 markowe opony # 2 kliny pod koła z tworzywa sztucznego Wyposażenie: # Podłoga z drewna twardego, grubość 30 mm # Zestaw do szerokiego transportu (4x tablice szerokiego transportu ocynkowane z LED + 1x lampa obrotowa) # Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej, po prawej w kierunku jazdy # 6x2 chowane zamki kontenerowe Jost # Uchwyt na słupki zamontowany na ścianie czołowej + 20 słupków (1500 mm) # 4 rzędy kieszeni na słupki # 10 x 2 kieszeni na słupki w ramie # 7 x 2 pierścieni mocujących 4t na platformie # 108 punktów mocujących na zewnętrznej ramie, każdy o wytrzymałości 2t # Ściana przednia z certyfikatem Code XL! # Rama podwozia powlekana KTL i lakierowana RAL 3020 czerwony ruchu drogowego # Ściana przednia RAL 3020 czerwony ruchu drogowego ----Zastrzegamy sobie prawo do błędów, zmian i wcześniejszej sprzedaży! Lokalizacja: KTH-Trailer GmbH, 47574 Goch / Niemcy

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 15 570 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 670 mm, całkowita długość: 15 570 mm, całkowita szerokość: 2 520 mm, całkowita wysokość: 1 670 mm, zawieszenie: hydraulika, rozmiar opony: 295/80 R22.5, rozstaw osi: 1 650 mm, kolor: czerwony, Rok produkcji: 2009, Kolor: Czerwony Udźwig: 85 240 kg. Główne cechy Producent: Nooteboom Typ: 0VB-102-06 Przyczepa balastowa Numer podwozia: XMR0VB00090001126 Rok produkcji: 2009 Wagi/Ładowność Obciążenie osi: 12 000 kg na oś Łączne obciążenie osi: 12 000 kg x 6 = 72 000 kg Obciążenie siodła/Gooseneck: 30 000 kg DMC: 102 000 kg Masa własna: 16 760 kg Ładowność: 85 240 kg Osie Marka osi: SAF Zawieszenie hydrauliczne Oś 1: sterowana ciernie + podnoszona Oś 2: sztywna Osie 3-6: hydraulicznie sterowane Opony: 295/80R22,5, podwójne Wymiary Całkowita długość: 15 570 mm Szerokość podłogi ładunkowej: 2 520 mm Wysokość pustej naczepy: 1 670 mm Wysokość załadowanej naczepy: 1 605 mm Wysokość sprzęgu: 1 345 mm Z tyłu: 2 750 mm Z przodu: 1 560 mm Dodatkowe informacje Wtyczka NATO Hydrauliczne podpory postojowe Ręczne sterowanie osiami Lhsdeuu Hgwjpfx Adkor Koło zapasowe Pierścienie mocujące Gniazda na paliki Tylny zderzak z oświetleniem Siodło 3,5 cala Schody przy ramie Centralne smarowanie = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2009 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 295/80 R22.5 Marka osi: SAF Typ zawieszenia: hydrauliczne Tylna oś 1: opony podwójne; oś podnoszona; maks. obciążenie: 12 000 kg; sterowana Tylna oś 2: opony podwójne; oś podnoszona; maks. obciążenie: 12 000 kg Tylna oś 3: opony podwójne; maks. obciążenie: 12 000 kg; sterowana Tylna oś 4: opony podwójne; maks. obciążenie: 12 000 kg; sterowana Tylna oś 5: opony podwójne; maks. obciążenie: 12 000 kg; sterowana Tylna oś 6: opony podwójne; maks. obciążenie: 12 000 kg; sterowana Wagi Masa własna: 16 960 kg Ładowność: 85 040 kg DMC: 102 000 kg Funkcjonalność Wysokość podłogi ładunkowej: 167 cm Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Uszkodzenia: brak Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt ze Stefanem Schaapveldem.