Żuraw terenowy

Cormach R540 B8X2 Scania 110000-E8F206 A.S.C, Diesel, Eur

Stan: używany, przebieg: 47 971 km, moc: 338 kW (459,55 KM), pierwsza rejestracja: 07/2024, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/55R22.5, konfiguracja osi: 8x2, rozstaw osi: 4 900 mm, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, całkowita długość: 9 530 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 6 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 080 mm, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, AdBlue, asystent utrzymania pasa ruchu, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, spojler, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, żuraw, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Spoiler dachowy - Elektryczne wspomaganie kierownicy - Centralny zamek sterowany pilotem - Lodówka - Zawieszenie pneumatyczne - Hak holowniczy - WOM - Radio - Hamulce tarczowe - Osłona przeciwsłoneczna - Reflektory pomocnicze - Asystent utrzymania pasa ruchu - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = Volvo FH 460 8x2. Rozstaw osi: 490 cm. Nlsdpozktp Dsfx Amrjh 2 osie przednie po 10 ton. Dynamiczne wspomaganie kierownicy. Falownik 230 V. Kombinacja ciągnika siodłowego z naczepą. Odłączany zaczep / 3 pozycje. Wysokość siodła: 125 cm. Krótka powierzchnia ładunkowa: 470 cm. Długa powierzchnia ładunkowa: 620 cm. Wysokość powierzchni ładunkowej: 108 cm. 2 x zaczep 40 mm. Blokady skrętu. Boki o zwiększonej wytrzymałości. Skrzynie ze stali nierdzewnej. Pojemniki na łańcuchy między osiami. Belki wzmacniające. Oczka do mocowania ładunku w bocznych profilach. Oświetlenie robocze. Złącze NATO 24 V. = Dodatkowe informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Masa całkowita: 39 000 kg Konfiguracja osi Hamulce: Hamulce tarczowe Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne Oś przednia 1: Rozmiar opon: 385/55R22.5; Sterowana; Stan bieżnika opon – lewa strona: 60%; Stan bieżnika opon – prawa strona: 60% Oś przednia 2: Rozmiar opon: 385/55R22.5; Sterowana; Stan bieżnika opon – lewa strona: 60%; Stan bieżnika opon – prawa strona: 60% Oś tylna 1: Rozmiar opon: 295/60R22.5; Podwójne ogumienie; Stan bieżnika opon – lewa strona (wewnętrzna): 60%; Stan bieżnika opon – lewa strona (zewnętrzna): 60%; Stan bieżnika opon – prawa strona (wewnętrzna): 60%; Stan bieżnika opon – prawa strona (zewnętrzna): 60% Oś tylna 2: Rozmiar opon: 355/50R22.5; Sterowana; Stan bieżnika opon – lewa strona: 60%; Stan bieżnika opon – prawa strona: 60% Funkcjonalność Żuraw: Palfinger Konserwacja Przegląd techniczny (APK): ważny do 07.2027 Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Identyfikacja Numer modelu: FH 460 8x2 PALFINGER PK100002 / = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY PODANE SĄ NETTO I DOTYCZĄ EKSPORTU. (Joris Versteijnen NL-DE-GB) (Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT) (Govorim po ryccki) Dołożymy wszelkich starań, aby podawać poprawne informacje. Niemniej jednak, z podanych tekstów nie można wyciągać żadnych wniosków prawnych.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 39 110 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2024, następna inspekcja (TÜV): 12/2026, Wyposażenie: ABS, Nasz kompletny asortyment pojazdów, w tym pojazdy dostępne od ręki i w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Przykładowe wyposażenie: Kompletne wyposażenie dostępne na życzenie. Dyszel typu „gęsia szyja”: * z ukośonymi krawędziami z przodu, około 45°, oraz z ukośeniem z tyłu, około 750 mm x 10°. * 3 pary oczek do mocowania ładunku (LC 5 000 daN) * Pokrycie z twardego drewna, o grubości około 30 mm. Platforma ładunkowa: * z ukośeniem z tyłu, około 1 000 mm x 8°. * 5 par oczek do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN) * 3 pary oczek do mocowania ładunku, składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN) * 1 para oczek do mocowania ładunku, umieszczonych poziomo z przodu platformy (LC 10 000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy ładunkowej do zaczepiania pasów napinających (LC 2 000 daN) * Pokrycie z twardego drewna, o grubości około 48 mm, nad osiami pokrycie z blachy ryflowanej. Podpory siodłowe: * Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z przekładnią dwubiegową, udźwig około 24 tony (obciążenie próbne około 50 ton). Osie: * Osie i zawieszenie BPW * 2 osie sztywne * 1 oś skręcana * Obciążenie techniczne osi: 12 000 kg na oś * Elektromagnetyczny blokada kół podczas cofania, aktywowana podczas jazdy wstecznej oraz ręcznie. Zawieszenie pneumatyczne: * z zaworem do podnoszenia i opuszczania. Narzędzia do osi. Opony: * 235/75 R 17.5 3PMSF - producent według naszego wyboru. Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy WABCO, zgodny z przepisami UE, z EBS-E (2S2M), bez przewodów łączących z ciągnikiem siodłowym. Konstrukcja stalowa: * wykonana z wysokowytrzymałych, drobnoziarnistych stali * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu, z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi, zgodna z normą ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pinowa ISO-12098. Lakierowanie: * Doskonała i trwała ochrona przed korozją standardowo piaskowanej spawanej ramy, zapewniona przez podkład z proszku cynkowego o dwóch składnikach (2K). * Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy o dwóch składnikach (2K) * Lakier jednowarstwowy, kolor RAL 3002 – karminowy czerwony. * Tylna część metalizowana i lakierowana w kolorze RAL 9010 (czysta biel). * Obręcze w kolorze srebrnym. * Lakier metalizowany niedostępny. Nsdo Adw Tkopfx Amrolh Obejmuje następujące dodatkowe wyposażenie: * Sworzeń typu „król”, 2 cale. * Ocynkowana stalowa przednia ściana, o wysokości około 400 mm. * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią ścianą. * Żółto-czerwone złącza pneumatyczne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu. * 4 sztuki klinów pod koła z uchwytem na przedniej ścianie (± 5 kg). * Listwa mocująca do aluminiowych ramp załadunkowych na dyszlu typu „gęsia szyja”, z wbudowaną ochroną przed uderzeniem (± 56 kg). * Ocynkowane podpory składane pod ukośeniem platformy ładunkowej. * Uchwyt na obrotową lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy. * Żółta taśma odblaskowa, zgodna z przepisami UE, po bokach i z tyłu naczepy. * Na dyszlu typu „gęsia szyja” i na tylnej blasze, po lewej i prawej stronie, uchwyty na tablice ostrzegawcze, w tym gniazdo. * System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z normą ECE R 141. * Przesyłanie danych do pojazdu silnikowego odbywa się za pośrednictwem znormalizowanego interfejsu EBS, zgodnego z normą ISO 11992. * Aby dane były wyświetlane poprawnie, pojazd sil