Naczepa

FLIEGL SDS 470 T 3-Achs Satteltieflader Luft Hydraulik

Pojazd / zabudowa: naczepa niskopodwoziowa
Pierwsza rejestracja: pojazd nowy
Dopuszczalna masa całkowita: 35 000 kg / 47 000 kg
Masa własna: 8 900 kg
Ładowność: 26 100 kg / 38 100 kg
Całkowita długość: 13 300 mm
Długość powierzchni ładunkowej: 9 200 mm
Szerokość: 2 520 mm
Wysokość załadunku: 900 mm

Dodatkowe informacje
Podwozie naczepy niskopodwoziowej
Konstrukcja stalowa spawana, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz dwoma pozycjami sworznia (niedostępne z osią kierowaną)
24 t podwójna podpórka, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensatora przesuwu
Tylna podpora składana
2 kliny z uchwytami
Boczne osłony najazdowe z aluminium
Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości
Fartuchy przeciwbłotne przed pierwszą osią i za każdą osią, z systemem antyrozbryzgowym, zgodnie z normą UE
1 plastikowa zamykana skrzynka narzędziowa, szer. 600 / wys. 425 / głęb. 460 mm
Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (niedostępne w tylnej części skośnej)
(Rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekroczyć szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm)
Schowek na kłody drewniane na gęsiej szyi, z przodu poprzecznie
Kłody drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm
Wnęka na ramię koparki zaczynająca się nad tylnymi osiami, aż do końca, ok. 3 000 mm długości, ok. 650 mm szerokości i ok. 230 mm głębokości
2 pary otworów do mocowania, każdy po 5 t w wnęce na ramię koparki, po bokach podłużnicy, ok. 300 mm od przodu i ok. 200 mm przed tylną skośną częścią

Punkty mocowania - naczepa niskopodwoziowa
11 par grzybków mocujących zagłębionych w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej, każdy po 10 t
2 x na gęsiej szyi
9 x rozmieszczone na powierzchni niskopodwoziowej
2 pary ucha mocującego z przodu na gęsiej szyi, każde po 5 t
3 pary obrotowych uch mocujących na gęsiej szyi, każde po 5 t
2 pary dodatkowych składanych uch mocujących w powierzchni niskopodwoziowej, każde po 10 t
1 x na początku powierzchni niskopodwoziowej
1 x na końcu tylnej skośnej części
1 para mocowań przygotowanych na skośnej części gęsiej szyi do śruby mocującej 6,7 t (JDT)
8 par uch pierścieniowych zagłębionych w ramie zewnętrznej, każde po 5 t (z możliwością przebudowy na kieszenie pod słupki)
1 para śrub mocujących po 6,7 t (JDT), z dużą płytą kołnierzową, gwint jako przeciwnakrętka

Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami bębnowymi SAF lub BPW, według wyboru producenta
"Osie/podwozie ustawiane laserowo" – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą biegu wstecznego aktywowaną światłem cofania, dodatkowo możliwość blokowania ręcznym przyciskiem na pojeździe
Zawieszenie pneumatyczne

Koła i ogumienie
235/75 R 17,5''
według wyboru producenta
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny

Układ hamulcowy
Hamulec pneumatyczny dwuobwodowy
Kjdpfxsut Idne Adkjnf
Kolorowe układanie przewodów dla łatwego serwisowania
Hamulec postojowy sprężynowy
24V EBS, elektroniczny układ hamulcowy EBS z gniazdem z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
Z zaworem podnoszącym i opuszczającym
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus do wyświetlania w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być do tego przystosowana, bez montażu w ciężarówce (brak legalizowanej wagi)
System stabilizacji pojazdu
System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141, wyświetl

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.