Używane Van Hool Autobus Dwupietrowy na sprzedaż (155)

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 05/2014, długość przestrzeni ładunkowej: 11 150 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 800 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 30 m³, całkowita długość: 10 430 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65-R252.5, rozstaw osi: 7 160 mm, Rok budowy: 2014, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Oś BPW - EBS - Felgi aluminiowe - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Uwagi = Bardzo ładna naczepa-cysterna do przewozu artykułów spożywczych Van Hool z 2014 roku, o pojemności 29 500 l, 1 komora, 1 przegroda falowa, 3 osie BPW z hamulcami tarczowymi, masa własna: 5 860 kg, dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg, opony 385/65-R22.5 (bieżnik lewa strona: 11/14/5 mm; bieżnik prawa strona: 11/6/4 mm), felgi ALCOA, rejestracja holenderska z ważnym badaniem technicznym (APK) do: 21.05.2027 = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65-R22.5 Marka osi: BPW Eco-Plus Hodpfx Aozn Itlocgofl Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: felgi aluminiowe; maks. obciążenie osi: 9000 kg; bieżnik lewa strona: 70%; bieżnik prawa strona: 70% Tylna oś 2: felgi aluminiowe; maks. obciążenie osi: 9000 kg; bieżnik lewa strona: 90%; bieżnik prawa strona: 40% Tylna oś 3: felgi aluminiowe; maks. obciążenie osi: 9000 kg; bieżnik lewa strona: 30%; bieżnik prawa strona: 25% Wagi Masa własna: 5 860 kg Ładowność: 33 140 kg DMC: 39 000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: Van Hool A3Z001 Liczba komór: 1 Konserwacja, historia i stan APK (przegląd techniczny): ważny do 05.2027 Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: ON-05-HK Dalsze informacje Prosimy o kontakt z Arne Honingh w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2002, Rok budowy: 2002, Wyposażenie: ABS, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Dalsze informacje = Hsdpfoy Sag Usx Acgsfl Masa własna: 3.840 kg Ładowność: 34.160 kg DMC: 38.000 kg Uszkodzenia: brak

Stan: używany, kolor: inny, pierwsza rejestracja: 07/2010, Rok budowy: 2010, Posiadamy na stanie ponad 100 osi. Prosimy o kontakt, jeśli nie mogą Państwo znaleźć poszukiwanej osi. Hfsdpfx Aswx Ixrocgel = Więcej informacji = Numer seryjny: BRAK SZABLONU

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2007, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 65 R 22,5, kolor: czerwony, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385 65 R 22,5 Marka osi: BPW Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: Głębokość bieżnika lewa: 20%; prawa: 20% Tylna oś 2: Głębokość bieżnika lewa: 40%; prawa: 40% Hedpjuktllsfx Acgjfl Tylna oś 3: Głębokość bieżnika lewa: 40%; prawa: 40% Wagi Masa własna: 5 260 kg Ładowność: 33 740 kg Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg Funkcjonalność Wysuwana zabudowa: Tak = Dalsze opcje i wyposażenie = - ADR - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce bębnowe

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 1995, całkowita długość: 6 060 mm, całkowita szerokość: 2 440 mm, całkowita wysokość: 2 590 mm, 1995 Van Hool 20FT, kontener ISO 23 000 l / 1-komorowy PORTOWY T11 wylot na dole ogrzewanie parowe AISI 316L 22 km ważny przegląd/certyfikat CSC: do 03-2029 = Dodatkowe informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: styczeń 1994 Rok modelowy: 1995 Przeznaczenie: substancje chemiczne Masy Masa własna: 4100 kg Ładowność: 27900 kg Masa całkowita: 32000 kg Hfodozym Dtspfx Acgjl Funkcjonalność Pojemność zbiornika: 24690 l Marka nadwozia: Van Hool 24690L TC, 2 komory (12290 l / 12400 l), L4BN, IMO1, T11 Liczba komór: 2 Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Dodatkowe informacje W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z Arne Honinghem.